logo

Suudi Arabistan’lı ‘flynas’

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Suudi Arabistan’lı ‘flynas’

Suudi Arabistan’da prenslerinden Muhammad bin Salman’ın(MBS)’ veliaht prens olduktan sonra bu ülkede çok şey değişmeye devam ediyor.

2018 yılında kadınlara araba kullanmaya izin verildiği haberi hala hatırlıyoruz, değil mi? Kadınlar artık stadyuma girebiliyor, konsere gidebiliyor ve çalışabiliyor.

Pek bilinmiyor, ama Suudi Arabistan’daki iklim yavaşça değişiyormuş. Bunun sebebi dünyadaki en büyük deniz suyu arıtma tesislerine sahip olması, tarım için kullanılan atık su arıtma tesisleri ve yağmur suyunu değerlendiren baraj sayesinde Riyad’da nehir bile olmasından kaynaklandığını tahmin ediliyor. Maliyetin çok yüksek olmasına rağmen bunu halka yansıtmıyor olması da önemli sanırım.

Bir de elbette NEOM ve 2030 Vizyonu, yöneticinin 30’lu yaşında olması, her konuda en ileri teknolojiye yatırım yapmaktan zevk aldığını bile hissedebiliyorum.

MBS’nin başbakan koltuğuna oturduğu 2022 yılında, Suudi Arabistan’daki LCC ‘flynas’, Simple Flying’in haberine göre, önceki yılına kıyasla %91 yolcu sayısı çoğalmış ve büyüme oranı ise iki katı olmuş. Yeniden 30 hattı eklerken uçak sayısı da 43’e çoğalmış. Sadece dini amaçla ziyaret edenlerin sayısı değil, turist olarak ziyaret edenlerin sayısı da çoğaldığını görebiliyoruz.

Ayrıca ‘flynas’ bakım ve teknik işlerini lokalize etmek için 150 kişiden fazla mühendisi istihdam etmeyi planlıyor ve yerli pilotu yetiştirmek için de çalışmalara başlamış.

Dünya’da susuzluktan savaş bile çıkacağını söylenen bu günlerde, iklimi değiştirecek seviyede su üretmeye önem veren, dünyanın en önde teknolojiyi sergileyen şehri inşa eden, ‘çöl ve petrol’ imajından fiili olarak çoktan uzaklaşan Suudi Arabistan’ı ziyaret etmeye ne dersiniz?

İyi ucular size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...