logo

Türkiye’deki Havayolu Şirketleri

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Türkiye’deki Havayolu Şirketleri

Pandemiden önce ve sonra diye karşılaştırma her sektörde yapılmakta olduğunu biliyoruz.

Pandemi sırasında dünyadaki havalimanı park edilmiş uçaklarla doluydu, özel uçakla hariç kimse tatil amacıyla seyahat etmek istemiyordu veya istese de seyahat edemiyordu.

Haberlerde havayolu şirketlerinin pandemic öncesi seviyeye dönemediğini defalarca okuduk.Ama Türkiye’deki havayolu şirketlerinin durumu hiç de başkalara benzemediğini okuyunca çok mutlu oldum.

Airline Weekly’in haberine göre, Türk HavaYolları ve Pegasus, 2019’daki seviyelerine göre kapasitelerini çift haneli rakamlarla artırırken, korkunç derecede yüksek kâr marjları elde ederek, yaz aylarında elde ettikleri şaşırtıcı finansal ve operasyonel başarılar için şükrediyormuş.

Yolcu kapasitesi açısından Türk Hava Yolları Eylül çeyreğinde salgın öncesine göre yüzde 16, Pegasus ise yüzde 17 büyümüş. İstanbul’un güçlü bir aktarma merkezi ve Antalya’nın dünyanın en işlek plaj pazarlarından biri olmasıyla Türkiye, havacılık alanında bir süperstar olarak ortaya çıktığını söylüyor. Bence sadece plajın gözelliği değil, Ukrayna – Rusya arasındaki sorunlar sebebiyle hem vize sorunu olmayan hem de güneş + güzel plaja sahip Türkiye’ye yolcuların akın ettiğini düşünüyorum.

Haberde bunların bir zamanlar Dubai’nin hikayesi olduğunu söylüyor. Her ne kadar pırıl pırıl Körfez kenti sektörün merkezi olmaya devam ediyor olsa da, Emirates, bugün Covid krizinden önce uçtuğu uçuşların sadece %80’ini gerçekleştirdiğini söylüyor. Oysa ki Türk Hava Yolları ve Pegasus hızla büyümeye devam ediyormuş.

Ayrıca Türk Hava Yolları, üçüncü çeyrekte patlama yapıp, gelirleri ve kapasitesi 2019’a göre çok artmış ve görünürde bir duraklamanın olmadığını söylüyor.

Bütün bu övgüleri yabancı basının yazmış olması beni çok mutlu etti.

Türkiye’nin gezmeye değer çok güzel bir ülke olduğunu görmelerini isterim. Lojistik açısından da ticaret açısından da Türkiye’yi tercih etmeleri için ülkenin güvenliği ve güvenilirliğinin daha çok artmasını bekliyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...