logo

EUROCONTROL’da Türkiye

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
EUROCONTROL’da Türkiye

Özellikle havayolu sektöründe 2020 ve 2021 yılı hiç olmamış olmasını dilediği bir sureç olarak kalacağını düşünüğyorum.

Bu sureçte insanların yaşam tarzı da oldukça değişti. Son zamanlardaki enflasyon ve doğalgaz krizi ise ekranımızı seyahatten daha çok yaşam savaşı içinde olanlar hakkındaki haberlerle dolduruyor.

Ama SHGM’nin açıkladığı EUROKONTROL’ün 20-26 Ekim 2022 dönem hakkındaki raporuna göre, Türkiye’nin çok gayret ettiğini görebiliyoruz.

Türkiye, 2019 yılın aynı döneme kıyasıla %1 artış göstererek, günlük ortalama 2.862 uçuş ile Avrupa’da en yoğun trafik hacmine sahip ülkeler arasında 6. sırada yer almıştır. (1.İngiltere/5.222uçuş, 2.Almanya/4.832 uçuş, 3.İspanya/4.745 uçuş, 4.Fransa/4.000 uçuş, 5.İtalya/3.230 uçuş)

En fazla uçuş gerçekleştiren havayolu şirketleri arasında THY A.O. günlük ortalama 1252 uçuş ile 3. sırada yer almıştır. (1.Ryanair Group/2.825 uçuş, 2.EasyJet Group/1.557 uçuş, 4.Lufthansa Airlines/1.184 uçuş, 5.Air France Group/1.017 uçuş)

İstanbul Havalimanı günlük ortalama 1179 uçuş ile Avrupa’daki en yoğun 3. havalimanı olmuştur. (1.-Paris CGD, 2.-Amsterdam, 4.-Frankfurt, 5.-London Heathrow)

LCC’lerin çok sayıda uçuş olması enflasyonun etkisi de olabilir, ama Türk Havayolları’nın LCC olmamasına rağmen Lufthansa ve Air France’dan daha fazla uçuşu gerçekleştirmiş olması çok başarılıdır.

Avrupa’nın meşhür aktarma merkezi Frankfurt ve London Heathrow’dan daha fazla yoğun olan İstanbul Havalimanı’nın kullanılşlığı, toplumda kabul görmesinin kanıtı gibi geldi bana.

Lojistik sektöründe çok önemli yere sahip Türkiye’nin daha çok tercih edilmesini diliyorum.

İyi uçuşlar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...