logo

Eğlenirken uçuş emniyetine dikkat edelim

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Eğlenirken uçuş emniyetine dikkat edelim

Av. Keiko Torigoe

Merhaba,
Özel günleriniz için dilek balonu veya havai fişek hoş bir fikir olmaz mı?
Hava açık ve rüzgallı izin günlerinizde uçurtma için nereye gidersiniz?

Ama dikkatli olalım. Eğlence derken, tutanak tutmak üzere polisler sizin yanınıza koşa koşa gelmesin.

Bilmemiz gerekenler,
Can ve mal güvenliğini sağlanması için aşağıdaki alanlarda izinsiz olarak uçurtma uçurulması, dilek balonu uçurulması, vb. gibi izinsiz gerçekleştirilen faaliyetlerin ve izinsiz havai fişek/lazer gösterilerinin uçuş emniyeti uzerinde olumsuz etkilerinin ortadan kaldırılması gerektiğidir.

*Yasak Bölgeleri :
– Havaalanlarına,
– Heliportlara,
– Suya İniş/Kalkış Alanlarına,
– SHT-İNİŞ ŞERİDİ Talimatı kapsamında yetkilendirilmiş iniş/kalkış
alanlarına, 5NM mesafeden daha yakın yerler

*Lazer Işından Arındırılmış Uçuş Bölgesi
– Yatayda pist merkez hattından her yöne 2NM
– Pist başlarından işaretlenen 2NM sonra uzatılan 3NM uzunluğunda 750m
genişliğndeki saha + dikeyde yerden 2.000 feete kadar uzanan saha

*Havai Fişek
– Bir havaalanının belirlenmiş meydan referans noktası merkez alınarak;
3 NM yarıçapı bir alan içerisinde pist merkez hattı boyunca her iki yöne 10NM uzunluğunda 2NM (her iki yöne 1’er NM olmak üzere)
genişliğindeki sahadır.
Bu bölge dışında müsaade edilen havai fişek
gösterisinin üst tavanı 1.500 feeti aşamaz

Bu arada gece manzarası içinde ışıldayan havai fişeği uçaktan hiç seyrettiniz mi? Umarım gelecek uçuşunuzda siz de o güzel manzarayı seyredersiniz.

*1NM (Nautical Mile/Deniz Mil) = 1.852m
*1 feet = 0,3048m

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Emirates A380 Premium Economy Class

    17 Kasım 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uzun zamandan beri Emirates A380’deki Premium Economy Class’ı bizzat denemek istiyorsum. Ve madem deneyeceksem en uzun hatlarından birinde deneyeyim diyordum. İşte bugün Dubai – Melbourne hattı gibi uzun bir hatta denediğim Emirates A380 Premium Economy Class hakkındaki fikirlerimi yazmak istiyorum. A380’ın sessizliği gerçekten eşsiz. Bu uzun uçuşta hiç uçtuğunu fark etmediğim kadar hiç gürültü yoktu. Sanhi daima park etmiş halindeki gibiydi. Pencere kenarında oturdum. Sürekli dışarı bakmak isteyenler için penceredeki manzara biraz uza...
  • Qantas ile Aralıksız 22 Saatlik Uçuş ‘Project Sunrize’

    10 Kasım 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Quantas Airways, A350-1000 ile hayaldeki Sydney’den Londora & New York’a direkt uçuşa Ekim 2026 olarak belirttiği bu günlerde ‘Project Sunrize’yi piyasaya sundu. Türkiye’den Japonya veya Cape Town’a kadar uçmuşsanız 13 saat aralıksız uçmanın ne kadar  yorucu olduğunu bilirsiniz. Bu nedenle Quantas, A350-1000’de  First Class 6 koltuk, Business Class 52 koltuk, Premium Economy Class 40 koltuk ve Economy Class 140 koltuk gibi ayarlamayı seçmiştir. Ve şimdiye kadar ayakta vakit geçirebilme hakkı Business Class ve First Class’a özgü olmuşk...
  • Hayalindeki AirBus A380neo

    03 Kasım 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Et’nin bu haber havayolu sektüründeki yolunu gösteriyor gibidir. 20 yıl önce piyasaya sunulan A380, AirBus için sadece bir uçak değildi, havacılığın geleceğinin somutlaşmış haliydi. 500'den fazla yolcu taşıyabilen devasa çift katlı geminin kullanılabilir taban alanı yaklaşık 6.000 fit kareydi – bu, Boeing 747'nin taban alanından neredeyse %50 daha büyüktü. AirBus’e göre, havayolları talebi karşılamak için devasa uçaklara ihtiyaç duyuyordu ve havaalanları da buna yanıt olarak yeterli hızda pistler ve terminaller inşa edecekti. Ama gerçekte...
  • Penceresiz Uçak – PHANTOM 3500

    27 Ekim 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hiç penceresiz bir uçağa bindiniz mi? Ben şahsen hiç görmedim. Ama dünya bilgilerimizin çok ötesinde. MNS’nin haberine göre, önemli bir özel jet operatörü olan Flexjet, start-up Otto Aerospace tarafından geliştirilen ‘penceresiz’ Phantom 3500 uçağından 300 adetlik yaklaşık 6 milyar dolarlık (yaklaşık 900 milyar yen) sipariş verdi. Uçağın 2027 yılında ilk uçuşunu yapması ve 2030 yılından itibaren teslimatların başlaması bekleniyor. Otto'nun Supernatural Vision sistemi, arka kabinin geleneksel pencerelerini, gerçek zamanlı dış manzaraları s...