logo

Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Av. Keiko Torigoe
Merhaba;
Özellikle uzun mesafeli yolculukta ekonomi sınıfında uçacaksanız ilk aklınıza gelen koltuk hangisi acaba?
O kapının hemen yanındaki önünde geniş boşluk olan o koltuk, değil mi?
Ama orası bir uçağın ‘’çıkış noktası’’.
Tahliye esnasında diğer yolcuların hızlı geçişine engel olabilecekleri ya da kabin ekibinin mevcut görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmesini aksatabilecekleri göz önünde bulundurulmamız gerekiyor.
Bu anlamda aşağıda belirtilen kategorideki yorucuların acil çıkış koltuklarına oturmalarına hiç bir şekilde müsaade edilmiyor.
a) Hızlı hareket etmeleri istendiğinde bunu yerine getiremeyecek durumdaki
hareket kısıtlaması olanlar,
b) Zihinsel veya fiziksel engelliler,
c) Verilecek yazılı ya da sözlü talimatları algılayamayacak şekilde görme veya
duyma engelli olanlar,
ç) Yaşlılık veya hastalık gibi nedenlerle hızlı hareket etmede güçlük çekenler,
d) Hızlı hareket etmede ya da acil çıkışa ulaşmada veya acil çıkıştan geçişte zorluk çekecek aşırı kilolu olanlar,
e) Bir yetişkin tarafından refakat edilsin veya edilmesin bebekler ve çocuklar,
f) Sınırdışı edilmiş, kabul edilemez ve tutuklu yolcular,
g) Rehber köpeği veya evcil hayvan eşliğinde seyahat edenler,
ğ) Çıkışın açılmasını engelleyecek biçimde bir başka kimseden sorumlu olanlar,
h) Görev ve sorumlulukları (a-h) yerine getireceğini Kabul etmeyen/etmeyecek yolcular.
a) Acil çıkış yerinin bilinmesi,
b) Acil çıkışın kullanımı için talimatların anlaşılması,
c) Acil çıkışın kullanımı,
ç) Tehlike için dış şartların değerlendirilmesi,
d) Ekip üyesince verilen tüm yönlendirmelerin takibi,
e) Acil çıkış kapılarının/pencerelerinin kullanımını engellemeyecek biçimde
yerleştirilmesi ya da emniyete alınması,
f) Uygulanabilir durumlarda tahliye kaydırağının durumunun
değerlendirilmesi, gerektiğinde kaydırağın şişirilmesi
(manuel şişirme kolunun kullanımı vb.),
g) Süratle acil çıkışlara geçilmesi,
ğ) Uygulanabilir durumlarda kaydıraktan inen kimselere yardım etmek için
kaydırağın açılmasından sonra dengede tutulması,
h) Tahliye sonrası yolcular için emniyetli bir yolun seçilmesi ve izlenmesi.
Özellikle uzun bacaklı yolcuların favori koltuk.
Ama herkesin can güvenliği için bu kurala anlayış gösterelim.

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...