logo

Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Uçakta acil çıkış koltuklarında oturmak

Av. Keiko Torigoe
Merhaba;
Özellikle uzun mesafeli yolculukta ekonomi sınıfında uçacaksanız ilk aklınıza gelen koltuk hangisi acaba?
O kapının hemen yanındaki önünde geniş boşluk olan o koltuk, değil mi?
Ama orası bir uçağın ‘’çıkış noktası’’.
Tahliye esnasında diğer yolcuların hızlı geçişine engel olabilecekleri ya da kabin ekibinin mevcut görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmesini aksatabilecekleri göz önünde bulundurulmamız gerekiyor.
Bu anlamda aşağıda belirtilen kategorideki yorucuların acil çıkış koltuklarına oturmalarına hiç bir şekilde müsaade edilmiyor.
a) Hızlı hareket etmeleri istendiğinde bunu yerine getiremeyecek durumdaki
hareket kısıtlaması olanlar,
b) Zihinsel veya fiziksel engelliler,
c) Verilecek yazılı ya da sözlü talimatları algılayamayacak şekilde görme veya
duyma engelli olanlar,
ç) Yaşlılık veya hastalık gibi nedenlerle hızlı hareket etmede güçlük çekenler,
d) Hızlı hareket etmede ya da acil çıkışa ulaşmada veya acil çıkıştan geçişte zorluk çekecek aşırı kilolu olanlar,
e) Bir yetişkin tarafından refakat edilsin veya edilmesin bebekler ve çocuklar,
f) Sınırdışı edilmiş, kabul edilemez ve tutuklu yolcular,
g) Rehber köpeği veya evcil hayvan eşliğinde seyahat edenler,
ğ) Çıkışın açılmasını engelleyecek biçimde bir başka kimseden sorumlu olanlar,
h) Görev ve sorumlulukları (a-h) yerine getireceğini Kabul etmeyen/etmeyecek yolcular.
a) Acil çıkış yerinin bilinmesi,
b) Acil çıkışın kullanımı için talimatların anlaşılması,
c) Acil çıkışın kullanımı,
ç) Tehlike için dış şartların değerlendirilmesi,
d) Ekip üyesince verilen tüm yönlendirmelerin takibi,
e) Acil çıkış kapılarının/pencerelerinin kullanımını engellemeyecek biçimde
yerleştirilmesi ya da emniyete alınması,
f) Uygulanabilir durumlarda tahliye kaydırağının durumunun
değerlendirilmesi, gerektiğinde kaydırağın şişirilmesi
(manuel şişirme kolunun kullanımı vb.),
g) Süratle acil çıkışlara geçilmesi,
ğ) Uygulanabilir durumlarda kaydıraktan inen kimselere yardım etmek için
kaydırağın açılmasından sonra dengede tutulması,
h) Tahliye sonrası yolcular için emniyetli bir yolun seçilmesi ve izlenmesi.
Özellikle uzun bacaklı yolcuların favori koltuk.
Ama herkesin can güvenliği için bu kurala anlayış gösterelim.

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Emeklilik Yaşı Olmayan Pilotlar

    18 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    70'li yaşlarına gelmiş deneyimli pilotların hâlâ görevlerine devam edebildikleri ülkeler olduğunu biliyor muydunuz? Simply Flying’in haberine göre, elbette bu durum sadece iç hat uçuşlarıyla sınırlı olmakla birlikte, yaşlı pilotların uçmaya devam etmesine izin veren ülkeler, yaştan çok yetkinliğe önem veriyor ve katı yaş sınırları yerine, tıbbi uygunluk ve geçmiş performansa ağırlık veren politikalar izliyorlar. Örneğin Yeni Zelanda, pilot lisansı veriyor ve yaş sınırı koymuyor; gerekli sağlık ve performans kriterlerini karşılayan pilotla...
  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...