logo

İş Uçuşları

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
İş Uçuşları

2020 yılından sonra daha çok popüler hale gelen özel jetle yapılan iş seyahatleri, elbette Türkiye’de yabancı devlete kayıtlı uçaklarla yapılma durumu da çoğaldı.

15 Haziran 2022 tarihinde yürürlüğe girecek İş Uçuşlar Genelgesi’ne göre, Türkiye Cumhuriyeti ülkesi içinde, iki nokta arasında hava yolu ile ticari amaçla yolcu, posta ve yük taşımaları Türk hava araçları ile yapılmak zorundadır.

Buna ragmen, Türkiye’de ücret karşılığında yolcu, posta ve yük taşıması için yabancı devlete kayıtlı uçakları kullanacaksa aşağıdaki şartları tamamalamalıdır. Yoksa 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu uyarınca idari tedbirler uygulanacaktır.

  1. Yabancı devlete kayıtlı uçaklarla faaliyet yürüten iş uçuşu işleticileri Türkiye’de gerçek veya tüzel kişiliğe haiz bir temsilci bulundurmakla yükümlüdür.
  2. Temsilci bilgisinin uçak işleticisi tarafından Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne bildirilmesi zorunludur.
  1. İş uçuşu gerçekleştirecek işleticilerin uçuş öncesinde yukarıdaki genelgenin Ek-1’de yer alan formu doldurması ve yer hizmetleri kuruluşuna teslim etmesi mecburidir. Bundan işletici ya da uçağın sahibi ve yer hizmetleri kuruluşu müştereken sorumludur.
  2. Düzenlenme tarihinden başlamak üzere 3 yıl süreyle formun saklanması zorunludur. Yabancı devlet siciline kayıtlı uçaklarla Türkiye’deki iki nokta arasında ücret karşılığında yolcu, posta ve yük taşıdığını tespit edildiğinde, yabancı devlet sicilinde olan uçak ile bu uçağı kullananlar için aşağıdaki ilave tedbirler uygulanabilir.
  1. Türk hava sahasına girişini engellemek veya uçuştan men etmek,
  2. Verilen uçuş iznini geri almak.
  3. Evrakta sahtecilik, tahrifat ya da evrakın düzenlenmesinde yalan beyanda bulunduğu tespit edilen gerçek kişiler ile tüzel kişilerin yetkilileri ve sorumluları hakkında yetkili makamlara suç duyurusunda bulunulur.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...