logo

Siber Güvenliği

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Siber Güvenliği

Hangi kanardan haber arasa da bu günlerde Ukrayna ve Rusya hakkındaki haberler ön planda. SHGM’nin web sitesindeki Covid-19 tedbirleri kapsamında ülkelere giriş tablosu da 10 Ocak 2022’den itibaren hiç güncellenmediğine göre, Corora’ya karşı ilgilerimizin ne kadar azaldığını görebiliyoruz. Ama en azından 01 Mart 2022 tarihi itibariyle güncel durum hakkında yayınlanmasını bekliyorum.

Simple Flying’in haberine göre, her ne kadar basına karşı kabul etmese de, 25 Şubat 2022 tarihinde British Airways ciddi bilişim teknolojisi sorunları yaşamış. Web sitesi ve mobil uygulaması da kapandığı için, yolcular ne çekin ne de rezervasyon yapabilmiş. Bu olay İngiltere’nin Aeruflot’a karşı İngiltere’nin hava sahasını kullanmayı yasakladıktan sonra, Rusya’nın İngiliz havayolu şirketlerine karşı Rus hava sahasını kullanmayı yasakladığı sırada gerçekleşmiş.

Sanki böyle bir olayı öngörmüş gibi 24 Şibat 2022 tarihinde Şivil havacılık Sektörü İşletmelerine Yönelik Siber Güvenlik Talimatı’nın taslağı yayınlandı.

Bu talimatın amacı, sivil havacılık sektörü işletmelerinin siber tehditlere karşı alması gereken önlemleri ve havacılık sektörü işletmelerince kurulması gereken Kurumsal SOME’nin (Siber Olaylara Müdahale Ekibi) işletme organizasyonu içerisindeki yerini, kapasite planlamasını, personelin niteliklerini, alması gereken eğitimleri, işletmelerin siber olay öncesi, esnası ve

sonrasında yapması gereken çalışmaları, iç ve dış paydaşlar ile iletişime ilişkin usul ve esaslarını belirlemektir.

Kurumsal SOME Yönetim Görevi ;

  1. grup havacılık sektörü işletmelerinde Kurumsal SOME yönetim görevi SGSYY (Siber Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici) tarafından gerçekleştirilir.
  2. grup havacılık sektörü işletmelerinde Kurumsal SOME yönetim görevi bilgi teknolojileri birimindeki en yetkili yönetici tarafından gerçekleştirilir.
  3. Kurumsal SOME Yöneticisi, Kurumsal SOME birimi görevlerinin etkin ve sürdürülebilir

bir şekilde yerine getirilmesinden sorumludur.

Kurumsal SOME personel nitelikleri ;

  1. Kurumsal SOME’nin görev ve sorumluluklarının gerçekleştirilebilmesi için, Kurumsal SOME’ de çalışacak personelin en az ön lisans programlarından mezun olması ve en az iki yıl bilgi işlem veya siber güvenlik konusunda bilgi ve tecrübeye sahip olması gerekmektedir.
  2. Lisans programı mezunu personelde en az bir yıl bilgi işlem veya siber güvenlik alanındabilgi ve tecrübeye sahip olması gerekmektedir.
  3. Siber güvenlik alanında yüksek lisans veya doktora yapmış personelde tecrübe aranması zorunlu değildir.

Söz konusu talimat ile ilgili görüşlerinizi 07.03.2022 tarihine kadar aşağıdaki link üzerinden iletebilirsiniz.

https://personel.shgm.gov.tr/Web/Mevzuat/GoruseAcikMevzuatAra.aspx

Umarım güvenliğimizi sağlamak için kusursuz bir talimat yayınlanacak.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...