logo

Siber Güvenliği

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Siber Güvenliği

Hangi kanardan haber arasa da bu günlerde Ukrayna ve Rusya hakkındaki haberler ön planda. SHGM’nin web sitesindeki Covid-19 tedbirleri kapsamında ülkelere giriş tablosu da 10 Ocak 2022’den itibaren hiç güncellenmediğine göre, Corora’ya karşı ilgilerimizin ne kadar azaldığını görebiliyoruz. Ama en azından 01 Mart 2022 tarihi itibariyle güncel durum hakkında yayınlanmasını bekliyorum.

Simple Flying’in haberine göre, her ne kadar basına karşı kabul etmese de, 25 Şubat 2022 tarihinde British Airways ciddi bilişim teknolojisi sorunları yaşamış. Web sitesi ve mobil uygulaması da kapandığı için, yolcular ne çekin ne de rezervasyon yapabilmiş. Bu olay İngiltere’nin Aeruflot’a karşı İngiltere’nin hava sahasını kullanmayı yasakladıktan sonra, Rusya’nın İngiliz havayolu şirketlerine karşı Rus hava sahasını kullanmayı yasakladığı sırada gerçekleşmiş.

Sanki böyle bir olayı öngörmüş gibi 24 Şibat 2022 tarihinde Şivil havacılık Sektörü İşletmelerine Yönelik Siber Güvenlik Talimatı’nın taslağı yayınlandı.

Bu talimatın amacı, sivil havacılık sektörü işletmelerinin siber tehditlere karşı alması gereken önlemleri ve havacılık sektörü işletmelerince kurulması gereken Kurumsal SOME’nin (Siber Olaylara Müdahale Ekibi) işletme organizasyonu içerisindeki yerini, kapasite planlamasını, personelin niteliklerini, alması gereken eğitimleri, işletmelerin siber olay öncesi, esnası ve

sonrasında yapması gereken çalışmaları, iç ve dış paydaşlar ile iletişime ilişkin usul ve esaslarını belirlemektir.

Kurumsal SOME Yönetim Görevi ;

  1. grup havacılık sektörü işletmelerinde Kurumsal SOME yönetim görevi SGSYY (Siber Güvenlikten Sorumlu Yetkili Yönetici) tarafından gerçekleştirilir.
  2. grup havacılık sektörü işletmelerinde Kurumsal SOME yönetim görevi bilgi teknolojileri birimindeki en yetkili yönetici tarafından gerçekleştirilir.
  3. Kurumsal SOME Yöneticisi, Kurumsal SOME birimi görevlerinin etkin ve sürdürülebilir

bir şekilde yerine getirilmesinden sorumludur.

Kurumsal SOME personel nitelikleri ;

  1. Kurumsal SOME’nin görev ve sorumluluklarının gerçekleştirilebilmesi için, Kurumsal SOME’ de çalışacak personelin en az ön lisans programlarından mezun olması ve en az iki yıl bilgi işlem veya siber güvenlik konusunda bilgi ve tecrübeye sahip olması gerekmektedir.
  2. Lisans programı mezunu personelde en az bir yıl bilgi işlem veya siber güvenlik alanındabilgi ve tecrübeye sahip olması gerekmektedir.
  3. Siber güvenlik alanında yüksek lisans veya doktora yapmış personelde tecrübe aranması zorunlu değildir.

Söz konusu talimat ile ilgili görüşlerinizi 07.03.2022 tarihine kadar aşağıdaki link üzerinden iletebilirsiniz.

https://personel.shgm.gov.tr/Web/Mevzuat/GoruseAcikMevzuatAra.aspx

Umarım güvenliğimizi sağlamak için kusursuz bir talimat yayınlanacak.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...