logo

Lounge’n Kavramı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
Lounge’n Kavramı

Lounge, uçağın kalkış saatini beklemek için seçili yolcuların dinlenebilecek bir yer sanırım.

Corona tedbirlerini tamamen kaldıran ülkelerin ortaya çıkması ile takip eden ülkelerin de çoğalacağı ön gürünüyor.

Ancak son 2 yıl içinde yaşama tarızımız değişti. Sanal ortamındaki toplantıların kalitesinin hızla yükselirken, sadece görüşme amacıyla bir araya gelmek artık eski moda sayıldığına göre çalışma şekli de hızla değişiyor. Yani iş amacıyla seyahat etme talebinin hızla azalırken, eğlence amacıyla seyahat edenlerin talebin içeriği de değişiyor.

Buna ek olarak elektrik uçağı ve daha küçük uçakların trend olacağını beklenirken, Lounge’in vakit öldürmek için değil de daha uzun süre kalmayı amaçlanan yolcuların beklentilerini yerine getirmenin önemi gittikçe artıyor.

Simple Flying’in haberine göre, bu yılın ikinci yarısında hizmeti başlayacak Northern Pacific Havayolları, sadece uçak değil, Anchorage Havalimanı’ndaki Lounge’ye de yatırım yapmaktadır.

Anchorage Havalimanı, birinci sınıf aktarmaya yönelik uluslararası havalimanı seviyesine yükselmek için gelişme aşamasındadır.

Northern Pacific’in loungesi, vakit öldürmek için değil de daha uzun süre kalma isteğini arttırmaya yönelik olarak tasarım edilmektedir. Yani Araska’da olmasaydı yaşayamayacağınız deneyimlerinizin tadını çıkarabileceğinizi hedefliyor.

İstanbul Havalimanı da sadece Türkiye’yi ziyaret edenlere değil, aktarma yeri olarak İstanbul’a gelenlere de İstanbul’da ve Türkiye’de olmasaydı yaşayamayacak deneyimleri sunacak ve uzun aktarma süresini seve seve geçirmek isteyen daha eğlenceli ve daha konforlu havalimanı olacağını bekliyorum.

Keyfli uçuşlar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...