logo

JAL ve ANA’nın Kararı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
JAL ve ANA’nın Kararı

Bloomberg haberine göre, hem JAL hem de ANA, halka arz yoluyla sermaye artırımı kararı vermişler.

Bu yöntemle JAL 182.600.000.000JPY toplayıp, daha verimli yeni uçak almak, yapısal reform ve faizli borçları geri ödemek için kullanacağını açıkladı.

JAL, Boeing 777’yı elden çıkararak karbondioksit salımı oranı ve yakıt verimliliği konusunda daha kaliteli Airbus A350’yi almayı ve düşük fiyatla hizmet sunan havayolu işletmesini güçlendirmeyi planlamaktadır.

ANA ise 332.100.000.000JPY toplayıp Boeing 787 alma da dahil sermaye yatırımı ve uzun vadeli borcu geri ödemek için kullanacağını açıkladı.

Her iki şirket de çok kaliteli hizmet sunan Japonya’daki en büyük havayolu şirketleridir.

Belgeselde korona ile durma noktasına gelen piyasada JAL’ın nasıl yeni stratejiyi uyguladığını seyrettiğimde, yıllar önce beni eğiten kişileri görünce çok duygulandım.

Her havayolu şirketi kendi stratejisi ile bu dönemi en az yara ile atlatmaya çalışıyor.

Her şey normale döndüğünde yepyeni hizmetlerle uçma keyfine keyif katacaklarını heyecanla bekliyorum.

Keyfli haftalar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...
  • Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

    13 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çatışmaların sürdüğü Orta Doğu hava sahasında uçmamak gibi bir seçenek var mı? Varsa bile, bunu reddetmenin bedeli işsiz kalmak olsaydı, siz olsanız ne yapardınız? Haberleri seyrederek hep aklıma gelen sorular buydu. Yolcu olsaydı iptal edebilirdi, ama bu işten geçimini sağlıyorsanız, bu kararı vermek kolay mıdır? Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar işsiz kaldı. O biyolojik silahın bir gen telapisi olduğunu, grafen oksidi, SV40, HIV ve diğer birçok tehlikeli maddeyle dolu olduğunu bilseydi daha çok pilot seve seve işsiz kalı...
  • 2026 Dünya’nın En İyi Havayolu Kabin Ödülleri

    06 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRating.com, “Cabin Awards 2026” ödüllerini açıkladı. Dünyanın en iyi “Economi Class” : Air New Zealand Sektörün lideri SkyCouch dahil olmak üzere, ekonomi sınıfı ürün kategorisinde birinci oldu. Koltuk sırasını 1,55 metrelik düz bir yatağa dönüştüren ve ücretsiz yatak örtüsü ile yastık da içeren SkyCouch. Her havayolu şirketinin benimsemesi gereken bir ürün, değil mi? Dünyanın en iyi “Premium Economi Class” : Qantas and Emirates Business Class tarzı hizmet, yemekler ve çatal-bıçak takımı, 38 inç genişliğindeki koltuklar, yete...