logo

CORVID-19 ve Havalimanı

keikotorigoe

keikotorigoe
airwaypost2016@hotmail.com
CORVID-19 ve Havalimanı

Resmi açıklamanın aksine 15 Şubat 2020 itibariyle Çin’de Corvid-19’a bulaşmış 300 Milyon kişi ve ölü sayısı 250.000 olmuş.

Sadece Wuhan’da bir günde 16.000 kişiye bulaşmuş. Wuhan’da ambulansın asıl amacıyla değil de evde izole edilirken ölmüş insanları taşıyan aracı gibi kullanılıyormuş. Vefat edeni taşımak için kullandığı torbanın üretimi hiç yetiştiremiyormuş. ( https://ww.youtube.com/watch?v=b2MgR-lUJlo )

Dünya’da ölü sayısı yükselirken, her ne kadar Türkiye’de kimse maske takmadan yaşıyor olsa da, en azından havalimanında vakit geçirmek ve uçağa binmek zorunda ise, N95 maskesi ve eldiven takmaya alışmak zorunda olduğunu düşünen sadece ben miyim?

Havalimanında vakit geçirmeyi benim kadar sevenlerin çok olduğuna inanıyorum. Ama bulaşmamak için ve sizi seven insanlara bulaştıran olmamak için en azından önlem almaya çalışalım.

Yapmamız gereken sadece eve döner dönmez maskeyi çöpe atıp eldiveni attıktan sonra elleri, burunu ve gözleri yıkamak. Ölmemek ve sevdikleri öldürmemek için buna fazla demeyelim.

Sadece havalimanı değil, AVM, hastane, taksi, otobüs, metro, şirket ve okulda da aynı.

İlaç bulunup kullanılır hale gelene kadar dikkatli yaşayalım.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Emeklilik Yaşı Olmayan Pilotlar

    18 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    70'li yaşlarına gelmiş deneyimli pilotların hâlâ görevlerine devam edebildikleri ülkeler olduğunu biliyor muydunuz? Simply Flying’in haberine göre, elbette bu durum sadece iç hat uçuşlarıyla sınırlı olmakla birlikte, yaşlı pilotların uçmaya devam etmesine izin veren ülkeler, yaştan çok yetkinliğe önem veriyor ve katı yaş sınırları yerine, tıbbi uygunluk ve geçmiş performansa ağırlık veren politikalar izliyorlar. Örneğin Yeni Zelanda, pilot lisansı veriyor ve yaş sınırı koymuyor; gerekli sağlık ve performans kriterlerini karşılayan pilotla...
  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...