logo

Yolcu Hakları ve İdari Para Cezası

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Yolcu Hakları ve İdari Para Cezası

Tatil veya iş seyahati planlarken, havaalanında herhangi bir aksaklık yaşanacağını öngörmeden, her şey olması gerektiği gibi yani zamanında uçağın havalanacağını düşünüyoruz, değil mi?

Ama maalesef bazen uçağımız sadece 30 dakika değil saatlerce hiç kalkmaz, kullanılacak uçak bile hala gelmemiş ya da iptal edilmiş olabiliyor.

Böyle bir durumdaki haklarımızı biliyoruz. Mevzuat doğrultusunda havacılık işletmesi olması gerektiği gibi size hizmet vermek zorundadır.

Ama eğer ihmal edilirse? Evet, bunun için idari para cezası mevcuttur.

Aşağıdaki durumda 2019 yılı idari para cezası 14.163TL!

* Yolcu hakları kapsamında ;

– Hazırlanması gereken istatistiksel verilerin zamanında teslim edilmemesi veya hatalı girişlerin yapılması.

– SHGM’ye eksik, yanlış, geçersiz, gerçeğe aykırı bilgi ve belgelerle açıklama yapılması

* Yolcu hakları ilgili mevzuat kapsamında ;

– SHGM’ce sonuçlandırılmış başvurularda yolcuya verilmiş hakların zamanında sunulmaması

– Görev ve sorumlulukların zamanında yerine getirilmemesi

*Yolcu hakları kapsamındaki resmi yazılara zamanında cevap verilmemesi sebebi ile hak kaybına neden olunması

*Havaalanında mevzuat ile belirlenen görev, yetki ve sorumlulukların (hizmet hakkı vs.) zamanında yerine getirilmemesi

*Başvurunun ilgili mevzuat kapsamında değerlendirilmemesi, yolcunun SHGM’ye başvuru yapması sonrasında başvurunun olumlu değerlendirilerek mevzuat ihlalinin tespit edilmesi.

İyi uçuşlar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...
  • Qatar Airways Onbord Bar – Qverse –

    02 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hangi havayolunun uçak içi barını denediniz? Business class veya daha üst sınıfta seyahat edenler için, bunun kesinlikle heyecan verici bir olasılık olduğunu düşünüyorum. Emirates'in uçak içi barında geçirdiğim zamanı çok keyifli buldum, bu yüzden bugün Katar'ın uçak içi barını tanıtıyorum, umarım bir dahaki sefere deneme fırsatım olur. Onboard Hospitality’in haberine göre, Qatar Airways, dünyaca ünlü miksolog Lorenzo Antinori (Onun Hong Kong'daki barı Bar Leone, 2025 yılında dünyanın en iyi barı olarak seçildi.) ile ortaklaşa oluşturd...
  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...