logo

Savaş ve Eşsiz Bir Uçuş Deneyimi

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Savaş ve Eşsiz Bir Uçuş Deneyimi

Kısa süreli sakin günleri bir fırsat olarak değerlendiren ve neredeyse 28 Şubat öncesindeki durumlarına geri dönen Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”ne rağmen, ne yazık ki savaşın yeniden başlamasının derin izler bırakabileceğinden endişe duyuyorum.

Gulf News’e göre, 19 Temmuz itibarıyla Emirates Airlines’ın Dubai-Kuveyt seferleri iptal edildi ve Dubai Uluslararası Havalimanı’nda 210’dan fazla uçuşta gecikme yaşandı; nomadlawyer.org’a göre ise Etihad Airways’in Abu Dabi-Kuveyt seferleri iptal edildi, Bahreyn seferlerinin bir kısmı da askıya alındı ve Abu Dabi Uluslararası Havalimanı’nda yaklaşık 150 uçuşta gecikme yaşandı. Kuzey Amerika ve Avrupa uçuşlarında teknik nedenlerle gecikmeler yaşanmaktadır. Aviation a2z’ye göre, Qatar Airways’in ABD’nin başlıca şehirlerine (Atlanta, Boston, Los Angeles, Miami) olan uçuşları haftada 7 seferden 4 sefere düşürülmüştür; nomadlawyer.org’a göre ise Saudi Arabian Airlines’ın son 3 gün içinde yaklaşık 90 uçuşu iptal edilmiştir. Etkilenen başlıca şehirler Riyad, Cidde ve Abha olup, Husi milislerinin Abha Havalimanı’na düzenlediği saldırı (13-16 Temmuz) nedeniyle uçuşlar tamamen durdurulmuş ve sonrasında da aralıklı olarak iptaller devam ediyor gibi görünüyor.

Her dört havayolu şirketi de yeniden rezervasyon ve iade sistemlerini ön plana çıkararak müşteri korumasını en öncelikli konu olarak ele almaktadır.

Benim gibi, Orta Doğu’daki istikrarsız durumu göz önünde bulundurarak, Orta Doğu üzerinden geçmeyen bir güzergâh üzerinden uçak bileti rezervasyonu yapan pek çok kişi olduğunu düşünüyorum.

Bu tür yolcular sayesinde, Türk Hava Yolları başta olmak üzere Lufthansa, Air France, Singapore Airlines ve Cathay Pacific’in pazar paylarını istikrarlı bir şekilde artırma olasılığının yüksek olduğu tahmin edilebilir, değil mi?

Yine de Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”nün kusursuzluğuna denk bir hizmet sunabilen tek havayolu şirketi Singapur Airlines olabilir mi acaba?

Farklı ülkelerin çeşitli çıkarlarının, Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”nün sunduğu hava yolculuğu dünyasını belki de uzun vadede elimizden alabileceğini düşünmek bile beni çok üzüyor.

Bir an önce barışın gelmesini diliyorum.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • HOEDSPRUIT Havalimanı

    07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...
  • AIRLINK Uçuş Deneyimi

    01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...
  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...