logo

Orta Doğu’da Büyük Üçlü’nün Yokluğu ve Türk Hava Yolları

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Orta Doğu’da Büyük Üçlü’nün Yokluğu ve Türk Hava Yolları

Ortadoğu’daki savaş nedeniyle “Büyük Üçlü” (Emirates, Etihad ve Qatar) neredeyse hiç ortada yokken, A380’i her gün tüm gün boyunca dolu tutan yolcular ne yapıyor acaba diye hiç merak etmediniz mi?

Bu cevabı içeren haberi eTurboNews’te buldum. Buna göre, dünyanın en etkili üç uzun mesafe havayolu şirketi olan Qatar Airways, Emirates ve Etihad Airways’in ani uçuş durdurma kararı, havacılık sektörünün çok ötesine yayılan bir şok etkisi yarattı. Birkaç gün içinde, dünya çapındaki hava yolculuğu alışkanlıkları bir anda değişti, tedarik zincirleri gerginleşti ve milyonlarca yolcu alternatif seçenekler arayışına girdi. Bu kargaşanın ortasında, bu boşluğu hızlı ve çoğu zaman kararlı bir şekilde doldurmaya çalışan şirket ise Türk Hava Yolları’dır.

Türk Hava Yolları, kıtalar arası ulaşımda benzeri görülmemiş bir rol üstlenmiştir. Avrupa’dan Asya’ya, Afrika’dan Avustralya’ya uzanan ağ, hiç olmadığı kadar küresel bir bağımlılık barındırmaktadır.

Avrupa ve Asya arasında köprü görevi gören coğrafi konumu sayesinde Türk Hava Yolları, bu duruma uyum sağlayabilecek benzersiz bir konumdaydı. Zaten dünyanın en büyük havalimanlarından biri olan İstanbul Havalimanı, hızla uzun mesafeli uluslararası uçuşlar için önemli bir aktarma merkezi haline geldi.

Orta Doğu’daki mevcut durum, normalde yıllar sürmesi gereken genişleme planlarını hızlandırdı. Yolcu sayısı hızla artıyor; özellikle premium yolcular ve sık seyahat edenler arasında, daha önce Körfez havayollarını tercih edenler artık Türk hava Yolları‘nı tercih ediyor. Kargo sektörü de hızla büyüyor ve şirketler, aksayan tedarik zincirlerini ayakta tutmak için çabalıyor.

Türk Hava Yolları şu anda, lüks seyahati tercih eden Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”nün sunduğu düzeyde bir hizmet sunmuyor; ancak bu fırsatı değerlendirerek daha da iyileştirmeler yapmasını, şirketin cazibesini sergilemesini ve Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü” normal uçuşlarına döndükten sonra bile yolcuların Türk Hava Yolları’nı tercih etmeye devam edeceği bir konum elde etmesini umuyorum.

İyi haftalar!

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • 90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

    24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...
  • Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

    17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...
  • Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

    10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...
  • İnsani Yardım Amaçlı Hava Gemisi – SOLAR SHIP

    03 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İnsani yardım amacıyla hava gemileri üreten Kanada’lı Solar Ship Inc. şirketinin hava gemileri, karayoluna ve yakıta ihtiyaç duymadıkları için sürdürülebilir bir ulaşım aracı olarak, uzak bölgelere tıbbi malzeme ve gıda tedariki, afet yardımı ve iletişim altyapısının sağlanmasında kullanılmaktadır. Küçük boyutlu Caracal, yaklaşık 200 kg yük taşıma kapasitesine ve en az 200 km menzile sahiptir. Uzak bölgelerdeki sağlık merkezlerine ve köylere tıbbi malzeme taşımak için uygundur. Büyük boyutlu Wolverine ise yaklaşık 5.000 kg yük taşıma kapasit...