logo

Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir.

Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten çok yüksek.

Özellikle gençken o yoğun tepmoda çalışıp, kariyerlerinin büyük bir bölümünü evlerinden ve ailelerinden uzakta, otellerde geçirmekte bir sorun görmüyorlardır.

Ama bir gün başka açıdan hayata bakmaya başlayabilir. En önemli olan kazançın miktarı değilde yaşam kalitesi olabilir. Sevdiğiniz insanlarla paylaşabilecek geri dönüş olmayan sıradan bir günün değeri sizin için olmazsa olmazı hale gelebilir.

Ayrıca ticari pilot olarak monoton yolculuklardan ve aynı yerleri tekrar tekrar ziyaret etmekten bıkmış olabilir. Özel pilotlar genellikle uzak adalar, dağ köyleri ve özel çiftlikler gibi benzersiz ve ilginç yerlere uçarlar. Daha fazla kişisel özerkliğe sahiptirler ve daha fazla sorumluluk altında olsa da daha çekici bir yaşam tarzının tadını çıkarıyorlar.

Kurumsal bir ortamda çalışmaktan hoşlanıyor musunuz? Birçok pilotun kurumsal ortamı sevmediğini ve kendi istekleriyle havayolu kariyerlerini bıraktığını biliyor muydunuz?

Pandemi sırasında, aşı olmayan birçok pilot, bilinmeyen bir sıvıyı almayı reddettikleri için ticari havayollarından gönüllü olarak ayrıldı veya işten çıkarıldı. Özel jet sahiplerinin daha sonra aşı olmayan deneyimli pilotları bulmak ve onlarla sözleşme yapmak için ellerinden geleni yaptıkları bir sır değil. Aşı nedeniyle çok sayıda pilotun kariyerini kaybettiği, hatta kalp krizi ve benzeri nedenlerle hayatını kaybettiği haberlerini görünce, özel jet sahipleri için doğru seçim olduğunu düşünen tek kişi ben miyim diye merak ediyorum.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...
  • Airbus A350-1000 ‘Süper First Class’ Konsepti

    29 Aralık 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Özel kapıya sahip Business Class artık olmazsa olmazı niteliğini kazansa da, ve belki ondan dolayı AirBus, A350-1000’in First Class’a o kadar iddialı konsepti getirmiştir. Emirates A380’ın First Class’ta bile WC’yi başka yolcularla paylaşıyoruz. Ama Et’nin habrine göre, AirBus ‘Four Seasons Hotel veya Shangri-La Hotel’de misafirlerin tuvaletleri paylaştığını hayal edebiliyuor musunuz?’ diye, her First Class koltuğunu özel tuvaletli hale getirmiştir. Aslında bu harika bir konsept. Duş’tan daha önemli gibi geliyor bana. Çünkü genelde First Cla...