logo

2024’te İflas Eden, Yeniden Markalaşan Veya Yeniden Yapılandırılan Havayolu Şirketleri

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
2024’te İflas Eden, Yeniden Markalaşan Veya Yeniden Yapılandırılan Havayolu Şirketleri

Havayolu endüstrisi Corona felaketinden bu yana istikrarlı bir şekilde toparlanıyor ve 2023 yılına kadar 2019 seviyelerinin neredeyse %96’sına ulaşacağı söyleniyor olsa da, Airline Ratings’in haberine göre, farklı ihtiyaçlar ve diğer faktörler nedeniyle piyasadan kaybolan 14 havayolu şirketi var.

Faaliyetlerini Durduran Havayolu Şirketleri

*CSA (Çek Cumhuriyeti) : Şirket, Smartwings tarafından devralınmıştır.

*Bonza (Avustralya) : 2024 yılın ortalarında kapanmıştır.

*FlyEgypt (Mısır) : Operasyon Ekim 2024’te sona ermiştir.

* Nordica (Estonia) : Kasım 2024’te faaliyetlerini durdurdu.

*FlyArna (Ermenistan) : Ocak 2024’te faaliyetlerini durdurdu ve Mart ayında Hava Operatörü

Sertifikası (AOC) iptal edildi.

*Homo Air (Uzbekistan) : Operasyon 2024 yılında sona ermiştir.

*Jetlines (Canada) : Mali zorluklar nedeniyle faaliyetler 2024 yılında sona ermiştir.

*OTT Airlines (Çin) : 2024’te operasyonları durdurdu.

*Lynx Air(Kanada) : 2024’te iflas.

*LIAT (Antigua ve Barbuda) : Şirket 2024 yılının başlarında tekrar iflas etti ve tüm

faaliyetlerini durdurdu.

*Tailwind Air (ABD) : Talep yetersizliği nedeniyle operasyonlar 2024 yılında sona erdi.

Markası Değiştirilen Veya Yeniden Yapılandırılan Havayolu Şirketleri

*Spirit (ABD) : 2024, artan işletme maliyetlerini ve pandemi sonrası seyahat trendlerine uyum

sağlamanın zorluklarını gerekçe göstererek, Federal İflas Kanunu m.11”e

başvurdu.

*Air Vanuatu (Vanuatu) : Yeniden yapılandırma girişiminin bir parçası olarak faaliyetler askıya

alınmıştır.

*Air Malta (Malta) : Malta Hükümeti, havayolu şirketini KM Malta Airways adlı yeni bir

kuruluşla değiştirdi.

*Vistara (Hindistan) : 2024’te Air India ile birleşti.

Yolcu taleplerinde ciddi bir değişimin yaşandığı bu dönemde, pazara hangi yeni şirketlerin gireceğini heyecanla bekleyelim.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

    11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...
  • Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

    04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...
  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...