“Havacılık Sektörü Felaketin Eşiğinde!”

airwaypost2016@hotmail.com

Havacılık sektöründe Covid-19 aşısının zorunlu olduğu günlerinden itibaren pilotların kokpitte görevi devam edemeden hastanelik olmaları veya hayatını kaybetmeleri hakkında defalarca yazmıştım.

TWC’nin haberinde söylemek istediklerimi, söyleyen uzman kişi hakkında yer verince dikkatimi çekti. Kaptan Shane Murdock, 40 yılı aşkın süredir pilot ve havacılık kazaları araştırmacısı, havacılık sektörü yaklaşan küresel bir felaketin eşiğinde olduğunu söylüyor.

Pilotlar süper fit, peki neden bu kadar çok kişi aniden ölüyor ya da yere yığılıyor?

Bu sorunun cevabı olarak Kaptan Murdock, bu pilotların Covid-19 aşılarına karşı ciddi advers reaksiyonlar gösterdikleri sonucuna vardığını söylüyor. ; bu aşıların yan etkileri arasında miyokardit (kalp iltihabı), beyin sisi, uykusuzluk, kan pıhtılaşması ve anafilaksi bulunuyor.

Kaptan Murdock, Bazı Pilotların Zaman Ayarlı Bombalar Olduğunu düşünüyor ve birçoğunun sağlık durumunu beyan etmediğini iddia ediyor. Dedi ki: “Beyin sisi, kalp çarpıntısı ve baş dönmesini bildirmiyorlar Çünkü İşlerini Kaybetmek İstemiyorlar.”

Ciddi yan etkilerden muzdarip iken tıbbi muayeneden nasıl geçileceğinin cevabı daha önce tarafımdan yazılmıştır ve Kaptan Murdock da geçen yıl küresel havacılık düzenleyicisi Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA) ‘PR aralığını’ ölçen elektrokardiyogram (EKG) işaretini değiştirdiğinden bahsetmektedir.

Pilotlar hava trafik kontrolüne bir mayday telsiz çağrısı yaptığında, buna ‘squawk’ adı verilir.

Tüm acil durum çağrıları için 7700 kodunu kullanırlar ve bu kod pilot yetersizliği ya da uçakta kontrol altına alınamayan yangın gibi ciddi olaylar için ayrılmıştır. Çok az senaryo acil durum çağrısı yapılmasını gerektirir; yolcular ve mürettebat gerçek bir tehlikeyle karşı karşıya olmalıdır. 2018 ve 2019 yılları arasında, acil durum çağrılarının ortalaması yüzde 29,1 olmuştur.

2022 yılında acil durum çağrıları yüzde 272 oranında artmıştır. 2023’ün ilk üç ayında ise bu artış yüzde 386 olmuştur.

FAA kurallarına göre, Hiçbir Pilotun Onaylanmamış Ve 12 Ay Boyunca Genel Popülasyonda Kullanılmamış Herhangi Bir Ilaç Türünü Almasına Izin Verilmez. Pilotların Ilaç Denemelerinde Yer Alması Yasaktır ve tüm Covid-19 aşılarına acil kullanım izni altında izin verilmiştir. Denemenin son aşaması bu yıl sona eriyor. Tüm bunların ağır hesabını havadaki sayısız yolcuların hayatı ile ödemek zorunda kalabilir…

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

Sıcak Mevsimde Aklıma Gelenler

06 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Böyle zamanlarda akla gelen şey, buzla kaplı bir dünya değil mi? Geçen yıl, köpüklü şarap içerek, alçaktan uçarken sonsuzlukta uzanan Antarktika’nın buz duvarlarını seyretmek muhteşem bir duyguydu. O kadar soğuk bir yere gitmeden bile o muhteşem güzelliği seyretmek harika bir şey. Ancak, yine de Antarktika’ya ayak basmak istiyorsanız, gitmeniz gereken yer Buenos Aires’tir. Türk Hava Yolları ile İstanbul'dan Buenos Aires'teki Ezeiza Uluslararası Havalimanı'na, São Paulo Guarulhos Havalimanı üzerinden uçuş değişikliği yapmadan 18 buçuk saat...

airwaypostozkan

Kuru Şampuanlı Seyahat

29 Haziran 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçuş süresi 10 saatten fazla olduğunda, kapıdan kapıya yolculuk 18 saatten fazla, hatta belki de 24 saati aşabilir, değil mi? Aklıma sadece kendime ait bir yastık geliyor ama, Et’in makalesinde kuru şampuanın olmazsa olmazlar arasında sayıldığını görünce birden aklıma geldi. Emirates Airlines'ın A380 First Class'ında ya da Etihad Airways'in The Residence'ında seyahat etmediğiniz sürece, uçakta duş almak imkansızdır, değil mi? Direkt uçuşlarda bekleme salonunda vakit geçirecek zaman bile olmaz, uçağın inişinden sonra hemen varış noktası...

airwaypostozkan

EVA AIR – Sektörün En Geniş 42 İnçlik Koltuk Aralığı

22 Haziran 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçuşş süresi kaç saate kadar olursa ekonomi sınıfı sizin için yeterli olur? Business Class bütçenizi aşıyor olsa da, uzun bir uçuş söz konusuysa Premium Economy’ye yükseltme ister misiniz? Şahsen, Premium Economy’nin çok uygun fiyatlı bir koltuk olduğunu düşünüyorum. Özel bir odada değiliz ve istediğimiz saatte yemek yiyemiyoruz ama köpüklü şarap da içilebiliyor ve yemekler de gayet güzel. Üstelik koltuklar geniş, ayak dayama yeri var ve ön-arka mesafesinin geniş olması da çok hoş. Böyle düşünmemin sebebi, Emirates Airlines’in A380 uçağın...

airwaypostozkan

The 2026 Red Dot Award Winner – Lufthansa Allegris First Class Suite

15 Haziran 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Red Dot Ödülü, Almanya'nın Essen kentinde düzenlenen uluslararası bir tasarım ödülüdür. 1955 yılında kurulan Red Dot Tasarım Ödülü, her yıl 52 farklı kategoride üstün tasarım kalitesi, yenilikçilik, işlevsellik ve ergonomi sergileyen ürünlere verilmektedir. Lufthansa Group’un haberine göre, bu yıl ürün tasarımı kategorisinde ödül kazanan Lufthansa’nın Allegris First Class Suite’i, Lufthansa ile birlikte ödül alan tasarım ajansı PriestmanGood tarafından tasarlandı. Tasarımına bakıldığında bu hemen anlaşılıyor; gerçekten tipik bir Alman ...