logo

FCO’dan ayrılırken gülümsemek

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
FCO’dan ayrılırken gülümsemek

Roma’dan İstanbul’a seyahat etmek için ailem ile beraber Roma merkeze 38 km uzaklıktaki Fiumicino’da yer alan Roma Fiumicino Havalimanı (FCO) ya da Fiumicino-Leonardo da Vinci Havalimanı’na geldik.
Uçağımızın kalkacağı Terminal 3’te seyahat edeceğimiz THY Kontuarına gelerek kontuarın açılmasını bekledik.
Check in işlemlerimizi tamamladıktan sonra İtalya’dan satın aldıklarımızın vergi iadesini almak için Tax Free bölümüne geçtik. Pasaport kontrolünü geçmeden orada bulunan elektronik cihazdan vergi aidasini ibraz ettikten sonra hemen yanında bulunan vezneden para iadesi kuyruğuna girerek iademizi gerçekleştirdik. Daha sonra ise pasaport ve polis kontrolünden geçerek gümrüklü alana varmış olduk.
İtalyanların naif insanlar olduklarını duymuştum. Sonuçta biz Türkler ile İtalyanların benzer özelliklerinden biride candan, güleryüzlü ve konuşkan olmamızdır. Pasaport kuyruğuna girdiğimiz vakit bizim Türk ve samimi olduğumuzu görünce ilgi gösterip yardımcıda oldular. Birçok Avrupa ülkelerinde görmediğim efendiliği bu ülkede gördüm desem yalan olmaz sanırım.
İtalyanlara pandemi döneminde ülkemiz olarak maske yardımında bulunmuştuk.. Bu kadar samimi candan insanlara yardım ettiğimiz için mutluyum.
Tax Free’den biraz bahsetmek istiyorum. Check in işlemlerimizi yaptırdıktan hemen sonra gümrüklü alana geçmeden ibraz ve ödeme işlemleri gerçekleşti. Aslında bir havalimanı işletmecisi için güzel bir adım. Amaç nedir; yolcuya gümrüklü alanda tax free para iadesi alması için vaktini harcatmıyor aksine parayı pasaport geçişten evvel cebine koyup, gümrüklü alanda duty free mağazalarında ya da yeme içme yerlerinde tüketim yapmaları için vakit kazandırıyor. Güzel karar değil mi?
Aynısından da bizde olması gerekir bence. Çünkü, İstanbul Havalimanı hacim olarakta büyük bir alan. Eğer yolcu check in sonrasında tax free sorununu kafasından silerse gümrüklü alanda rahatça alış verişini gerçekleştirebilir.

Daha sonra uçak saatini beklemek hem de kahve içmek için havalimanındaki bir loungeye geçtik.
Bu salondan size biraz bahsetmek istiyorum. Evvela mimari olarak üç cepheden apronu görebilecek şekilde dizayn edilmiş ve oturma yerleri rahat komforluydu.
Ancak ürün zenginliği o kadar yoktu belkide bizim orada bulunma zaman diliminde ikram sadece o kadardı. İtalya’ya özgü pizza, makarna elbette vardı. Fakat, İtalya ile bütünleşmiş bir tiremusu malesef yoktu.
Oysa ki İstanbul Havalimanı İGA Lounge’de Türkiye ile özdeşmiş tüm lezzetler BTA tarafından sunuluyor. İkram zenginliğini sayarsak, pidesinden kuru faaulyesine, sütlacından baklavasına tatlı ve tuzlu bir çok ürün bu salonda misaiflerin ülkemizi terk etmeden evvel tadacağı lezzetler arasında yer alıyor.  Yalnız FCO’daki salonu şu konuda ayrıca tebrik etmek isterim. İtalyanlarda tıplı biz Türkler gibi misafirperver bir toplum. Çalışanlar oldukça kibar ve yardım severler. Söyle bir örnek paylaşmak isterim; 10 yaşındaki kızım waffle varmı? diye sorduğunda “sabahları var ama küçük hanıma hemen yaparız” diyerekte gönlünü kazandılar. İnanın çocuklara bu jesti dünya da bir Türkler yapar biliyordum. Demek İtalyanlarda bizim gibilermiş. Küçük bir jest hem çocuğu mutlu etti hem ailesinin yüzünü güldürdü. İnanıyorum ki, yapan aşçıyıda mutlu etmiştir.

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Türkiye’de Hava Gemisi Kullanım Alanları

    10 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    New York → İstanbul Taşıma Karşılaştırması Başlık Zeppelin NT Hindenburg Boeing 777-300ER VLCC Tanker Mesafe Yaklaşık 4.950 mil (7.970 km) Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 4.950 mil Yaklaşık 8.371 mil (13.472km) Hız ~125 km/s 125–141 km/s Seyir hızı ~893 km/s, maksimum ~950 km/s 28–30 km/s (15–16 knot) Seyahat Süresi ~64 saat (yaklaşık 2,5 gün) 56–106 saat (2,5–4,5 gün) ~9 saat ~26 gün Yük Kapasitesi 1.5–2 ton 9–10 ton Ortalama 20–25 ton (yolcu uçağı), maksimum 69 ton 300.000–305.000 ton Yakıt Türü...
  • İnsani Yardım Amaçlı Hava Gemisi – SOLAR SHIP

    03 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    İnsani yardım amacıyla hava gemileri üreten Kanada’lı Solar Ship Inc. şirketinin hava gemileri, karayoluna ve yakıta ihtiyaç duymadıkları için sürdürülebilir bir ulaşım aracı olarak, uzak bölgelere tıbbi malzeme ve gıda tedariki, afet yardımı ve iletişim altyapısının sağlanmasında kullanılmaktadır. Küçük boyutlu Caracal, yaklaşık 200 kg yük taşıma kapasitesine ve en az 200 km menzile sahiptir. Uzak bölgelerdeki sağlık merkezlerine ve köylere tıbbi malzeme taşımak için uygundur. Büyük boyutlu Wolverine ise yaklaşık 5.000 kg yük taşıma kapasit...
  • BeOnd ‐Maldivler’e Sadece Business Class

    27 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hiç sadece Business Class koltukları olan bir uçağa bindiniz mi? “Tüm koltukların Business Class olduğu” denilince, New York-Londra gibi önemli iş seyahati güzergâhlarında uygulanacağını düşünmüyor musunuz? Ama bu, web toplantılarının yaygınlaştığı post-korona çağında pek de uygun olmayan, modası geçmiş bir düşünce tarzıdır. Dünyanın İlk Premium Turizm Havayolu Şirketi, BeOnd, Maldivler Cumhuriyeti bayrağı altında faaliyet gösteren bir havayolu şirketidir. Yani, uçuşların varış noktası, dünyanın önde gelen tatil destinasyonlarından bir...
  • Savaş ve Eşsiz Bir Uçuş Deneyimi

    20 Temmuz 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Kısa süreli sakin günleri bir fırsat olarak değerlendiren ve neredeyse 28 Şubat öncesindeki durumlarına geri dönen Orta Doğu’nun “Büyük Üçlüsü”ne rağmen, ne yazık ki savaşın yeniden başlamasının derin izler bırakabileceğinden endişe duyuyorum. Gulf News’e göre, 19 Temmuz itibarıyla Emirates Airlines’ın Dubai-Kuveyt seferleri iptal edildi ve Dubai Uluslararası Havalimanı’nda 210’dan fazla uçuşta gecikme yaşandı; nomadlawyer.org’a göre ise Etihad Airways’in Abu Dabi-Kuveyt seferleri iptal edildi, Bahreyn seferlerinin bir kısmı da askıya alındı...