13 Mayıs 2019

06 Nisan 2019’dan sonra

ozkdmr3@gmail.com

Bir dolandırıcı, birinden para isterken aşağıdaki hikayeyi uydurmuş.

“09 Nisan 2019 tarihinde Atatürk Havalimanı’na indiği sırada, çantasındada uyuşturucu olduğu gerekçesiyle yakalandığını, 11 Nisan 2019 tarihinde 11 yıl hapis ve 34.000USD para cezasına çarptırıldığını, Aksaray İli’ndeki nezarethanede olup kefaret olarak ödeyemediği 18.000USD’yi gönderirse serbest kalıp hemen ABD’ye dönebileceğini, o yüzden en kısa sürede bu parayı göndermesini, ABD’ye dönünce iade edeceğini” Face Book’ya yazmış.’

Bunun doğru olmadığını anlamak için TCK’dan haberdar olmamıza hiç gerek yok sanırım. 09 Nisan 2019 tarihinde kimsenin Atatürk Havalimanı’na inmiş olamayacağını hepimiz biliyoruz.

Bu arada Atatürk Havalimanı’nın ne zaman İstanbul Havalimanı’na geçiş yapacağı konusu belli değilken, Atatürk Havalimanı’ndan uçmak üzere bilet almıştım.

06 Nisan’da İstanbul Havalimanı’na geçiş tamamlayınca otomatik olarak kalkış limanı İstanbul Havalimanı oldu.

Artık o kalabalık otobüse binip uçağa gitmek zorunda olmadığımızdan çok sevinmiştim. Pist başında uçuş sırasını bekleyerek 1 saat beklemeyeceğimizden de.

1 ay geçti. Haberlerde, piste gidene kadar 1 saat, uçak indikten sonra kapıya kadar 1 saat sürebileceğini okuyunca gerçekten çaresiz hissettim.

Avrupa yakasında yaşadığım için pek az Sabiha Gökçen Havalimanı’nı kullanırdım.

Ama durum böyle olunca özellikle iç hatlarda Sabiha Gökçen Havalimanı bana çok avantajlı gelmeye başladı. Tercih etmememin tek sebebi Anadolu yakasında olmasıydı.

Yakın günlerdeki uçuşlar için hiç tereddüt etmeden Sabiha Gökçen Havalimanı’nı seçiyorum bile. Hem daha uygun, hem de gereksiz vakit kaybetmeden eve gidebiliyorum.

Taksim’deki otobüs durağından Sabiha Gökçen Havalimanı’na giden otobüs sayısını sanki çoğalmış gibi hisseden sadece ben miyim acaba?

Keyfli uçuşlar !

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

HOEDSPRUIT Havalimanı

07 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

İstanbul'dan Kruger Ulusal Parkı'na gitmek için Johannesburg'da iç hat uçuşuna aktarma yapıp Hoedspruit Havalimanı'na ya da Kruger Ulusal Parkı sınırları içinde bulunan Skukuza Havalimanı'na gitmek gerekiyor; ben ise aktarmaların en uygun olduğu Hoedspruit Havalimanı'na gittim. Hoedspruit Havalimanı’nda geniş alana park edilen uçaktan indikten sonra, aşağıdaki fotoğrafta görülen “Arrivals” yazısına doğru 1 dakika yürüyoruz. Genelde binadan çıkmadan önce valizleri alırız. Ancak burada, binadan çıktıktan sonra “Baggage Collection” yazılı ye...

airwaypostozkan

AIRLINK Uçuş Deneyimi

01 Eylül 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

AIRLINK, Johannesburg merkezli, 45'ten fazla şehre uçuş ağı sunan Güney Afrika'nın en büyük tam hizmet veren bölgesel havayolu şirketlerinden biridir. Güney Afrika’daki Kruger Ulusal Parkı’nı ziyaret etmek için AIRLINK’in Johannesburg–Hoedespruit hattındaki uçağa bindim. AIRLINK’i kullanmamın nedeni, Türk Hava Yolları ile aktarmamın sorunsuz geçmesi idi; bu hizmet hakkında önceden herhangi bir bilgim olduğu için değildi. Dar gövdeli uçağın koltukları pürüzsüz deriden yapılmıştı; üstelik ekonomi sınıfındaki koltuk genişliği 46 cm, koltuk a...

airwaypostozkan

90 Saniyelik Acil Durum Kaçış Kuralı ve The Blended Wing Body

24 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Teknoloji bu kadar gelişmiş olmasına rağmen, bir yolcu uçağının piyasaya sürülmesi akıl almaz derecede uzun bir zaman alıyor, değil mi? Bununla ilgili olarak, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tarafından belirlenen uçak uçuşa elverişlilik standartlarında 4 CFR Part 25.803’ün (diğer adıyla “90 saniyelik tahliye kuralı”) etkili olduğunu biliyor muydunuz? Hemen hemen tüm yolcu uçaklarının şekillerinin hemen hemen aynı olmasının da bundan kaynaklandığı söylenmektedir. FAA düzenlemelerine dayalı sıkı tahliye tatbikatları arasında özellikl...

airwaypostozkan

Kabin Boy Valiziniz Yeni Kurallara Uyumlu Mu?

17 Ağustos 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Çok beğendiğim bir kabin boy valizi buldum. Tam sipariş verirken bu valizin boyutunun bu yıldan itibaren IATA’nın önerdiği boyuta uyumlu olmadığını fark ettim. Bu, bir Türk markasının web sitesinde beğendiğim kabin boy valizin boyutu 56 x 38 x 22cm olduğunu yazıyordu. ABD ve Avrupa’da 2026 yılının sonuna kadar 80’den fazla havalimanına otomatik bagaj boyut ölçüm cihazları kurulması planlanıyor. Yani, 0,5 cm bile büyük olsa bagaj kabul edilmeyecektir. 56×36×23 cm boyutları, aslen IATA’nın önerdiği uluslararası standartlardan kaynaklansa...