Ryanair rekabet otoritesinden darbe yedi

İrlandalı Ryanair, Aralık ayında kapanan mali yılın üçüncü çeyreğinde kârda belirgin bir düşüş olduğunu duyurdu.

Şirketin mali sonuçlarına en çok, İtalya Rekabet ve Piyasa Otoritesi tarafından verilen ağır para cezası yansıdı.

Vergi sonrası kâr yüzde 80 düştü, 30 milyon avroya geriledi

Vergi sonrası kâr 30 milyon avro oldu; yüzde 80 azaldı ve önceki yılın 149 milyonunun gerisine düştü.

Buna rağmen söz konusu üç aylık dönemde yolcu sayısı yıllık bazda 44,9 milyondan 47,5 milyona yükseldi.

23 Aralık’ta düşük maliyetli havayolu, 255,7 milyon avro tutarında, “hakim durumun kötüye kullanılması” ve seyahat acenteleri ile aracılarının faaliyetlerini engellemesi nedeniyle antitröst otoritesi tarafından para cezasına çarptırıldı.

Hakim durumun kötüye kullanılması ve acente ile aracılara engel olunması nedeniyle Antitröst Otoritesi’nin cezası

Denetim kurumuna göre Ryanair, çevrimiçi ve fiziki seyahat acentelerinin ryanair.com sitesinden, diğer taşıyıcıların uçuşlarıyla veya diğer turistik ve sigorta hizmetleri ile birlikte uçuş satın almasını “bloklamak, engellemek veya zorlaştırmak; ayrıca ekonomik ya da teknik açıdan külfetli hale getirmek” hedefiyle “karmaşık bir strateji” izledi.

Garante özellikle açıklamıştı ki havayolu üç aşamada hareket etti. Önce, kendi sitesinde acente aracılığıyla satın alınan biletlerin nihai kullanıcıları için “yüz tanıma” uygulamasını getirdi ve aracıların faaliyetlerini olumsuz etkiledi.

Ardından, seyahat acentelerinin kendi sitesinde rezervasyon girişimlerini “tamamen ya da aralıklı olarak” engelledi (örneğin ödeme yöntemlerinin bloke edilmesi ve hesapların iptali).

Ryanair düzgün rekabet koşullarını ancak 2025’te yeniden sağladı

Son olarak, 2024 başında “Ryanair çevrimiçi seyahat acentelerine ortaklık anlaşmaları dayattı” ve ardından fiziki acentelere de; “acentelerin Ryanair uçuşunu diğer hizmetlerle birlikte sunma imkânını sınırlayan koşullar” getirdi ve bu anlaşmaları imzalamayan acentelere karşı “rezervasyonların aralıklı şekilde bloke edilmesi” ile agresif bir iletişim kampanyasını “ikna aracı” olarak kullandı.

Yalnızca geçen yıl, havayolu “düzgün rekabet koşullarının” yeniden tesisini sağlayan teknik ve stratejik değişiklikler yaptı.

Rekabet ve Piyasa Otoritesi, öte yandan Michael O’Leary’nin şirketinden tüm “rekabeti bozucu” davranışları durdurmasını istedi.

İrlandalı şirket gelecek mali yıl için iyimser

Olumsuz verilere rağmen düşük maliyetli havayolu, 2026 mali yılında trafikte yüzde 4 büyüme öngördüğünü bir açıklamayla bildirdi.  “208 milyon yolcuya ulaşmayı öngörüyoruz” denildi.

Ayrıca, yeni uçak teslimatları ve yakıt fiyatlarındaki dalgalanmalara karşı yapılan riskten korunma sayesinde maliyetlerin sadece “ılımlı” artmasının beklendiği, böylece artması beklenen bazı giderlerin telafi edilebileceği ifade edildi. (euronews)