logo

Premium Economy

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Premium Economy

Sıcak günler devem ediyor. Yaz tatiliniz devam ediyor mu acaba?

Çok uzun boylu olunca zayıf olsa da ekonomi sınıfında vakit geçirmek oldukça zormuş. Şahsen kısa boylu olduğum için birkaç saat ise o dar koltuk bana dar gelmiyor. Yemek de içecek de olmasa da pek üzülmem.

Ama uçuş süresi uzun olunca en azından bacakları kaldırmak isterim. Mümkünse business sınıfında oturmak isteriz, ama bütçemiz hiç uygun olmayabiliyor, değil mi?

Öyle düşünen yolcular çok oluyormuş ki havayolu şirketleri de ‘az fark ise ödeyim, yeter ki biraz bacakları uzatabileyim’ diyen yolcular için ekonomi sınıfından iyi ama business sınıfı kadar lüks olmayan bir sınıf yaratıyor.

Aşağıdaki link Emirates Airlines’in tanıtım videosudur.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=OPMzjgZPwUg&feature=emb_logo

Sadece bacakları kaldırabilmekle kalmıyor. Koltuğun genişliği 1,5inch (3,81cm) daha geniş ve açık krem renkli yumuşak deri kaplamalı. Uçağa bindiğimizde cam bardakla köpüklü şarap bile içebiliyoruz. Yemek sırasında şarap seçme hakkı bile var. Yemek de daha güzel. Bıçaklar plastik değil. Çocuklar için de özel menü var.

Buna rağmen fiyatlar genelde business sınıfının yarısı kadardır.

Her zaman business sınıfında uçanlar için tabi ki yetersiz anlıyorum, ama o kadar ödemese de yorgunluğu hissetmeden uçabilip, yemek sırasında daha güzel vakit geçirebiliyorsa seve seve sınıfı yükseltmek isteyenlerin az olmadığından eminim.

Belki gelecek yolculuğunuzda denemeye ne dersiniz?

İyi uçuşlar.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...