logo

Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programı

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Milli Sivil Havacılık Güvenlik Programı

Av. Keiko Torigoe
Sivil Havacilik Güvenliği Eğitim Ve Sertifikasyon Talimati 19.09.2018 tarihinde yayınlandı.  
İlgimi çeken güvenlik personel olmasını çok daha zorlaştıracak şartlar ve sınavlara yer vermesi. Dünyada en büyük havalimanına ev sahipliği yapacak Türkiye için güvenlik gerçekten çok önemli olduğunu düşünüyorum ama bugünlerde artık ilgililere sertifikaları verilmiş olması gerekmez mi acaba…
Sertifika alıp işbaşı yapabilmek için önce teorik eğitim ve sınavı başarıyla tamamlamış olması gerekiyor. Sonra Kurs 2 eğitiminin teorik eğitim ve sınavı başarıyla tamamlamış olacak. Sonra personel işbaşı eğitimi ve pratik sınavını başarıyla tamamlamış olmalıdır. Ve nihayet tarayıcı veya havacılık güvenliği personeli olarak çalışabilmesi için Genel Müdürlük tarafından sertifikasyon veya onay sürecine tabi tutulacaktır. 
Ne yazık ki daha bitmedi. İlk defa tarayıcı personel ve havacılık güvenliği personeli sertifikası alacak veya mevcut belgesini yenileme talebinde bulunacak güvenlik personeli SHT-17.5 sayılı Talimat hükümlerine göre yapılan sınavda başarılı olması halinde sertifikalandırılır.
Ve aşağıdaki sertifika verilecektir.
TPSS-A : Yolcu, personel ve kabin ile kişilerin beraberinde taşıdıkları eşyaların
taramasını yapan tarayıcı personel
 TPSS-B : Uçak altı bagaj taraması yapan personel
 TPSS-C : Kargo taraması yapan personele
 TPSS-D : Uçuş/havalimanı tedariklerinin taramasını yapan personel
 HGPS : Tarayıcı personel haricinde kalan tüm diğer güvenlik personeli, ancak Havacılık Güvenliği Personeli Sınavında başarılı olmaları şartıyla…
 
Herkese Başarılar !
 
Sivil havacılığının uluslararası standartlara ve tavsiye edilen uygulamalara uygun ve etkin bir şekilde yürütülmesi dileğiyle.
 
Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com 
 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...