logo

Hobi pilot olarak havalanalım

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Hobi pilot olarak havalanalım

Av. Keiko Torigoe
‘Bir gün kendi uçağımı kendi kullanacağım.’ demek istemez misiniz?
Sadece gençken değil, yaşlandıktan sonra da sağlık sertifikasına sahip olduğu sürece gözyüzünde vakit geçirebilirsiniz böylece.

Bunun için sahip olmanız gerekenler sağlık sertifikası ve uçağa uygun pilot lisansıdır.

1. Sağlık sertifikasını alalım.
Amatör havacılık pilot lisansına sahip olmak üzere eğitim başvurusunda bulunacak adayın veya lisans sahibinin imtiyazlarını kullanabilmesi için ruhsal ve fiziksel açıdan yeterli tıbbi uygunlukta olması ve lisans imtiyazlarına uygun sınıfta geçerli bir sağlık sertifikasına sahip olması gereklidir.
Salık muayeneleri : Yetkili tabip veya yetkili uçuş tabibi tarafından yapılır.

Gece uçuş yetkisine sahip olmak istediğinizde lisans sahibinin renk ayırt
etme kabiliyetine sahip olması gerekiyor. Bu durumda renkli görüş testleri
ve gerekli görülen durumlarda ileri renkli görüş testleri yapılıyor.

2. Amatör havacılık pilot lisansını alarım.
Uçuş yapacakları hava aracı kategorisinde Sivil Havacılık Genel Müdürlük tarafından düzenlenmiş pilot lisansına ve geçerli yetkilere sahip olmak zorundadır.
(ICAO üyesi diğer ülkeler tarafından düzenlenen lisanslar, Genel Müdürlük
tarafından belirlenen ve karşılığı lisans için gerekli teorik bilgi ve uçuş
eğitimleri, sağlık ve diğer tüm şartların karşılanması koşulu ile Milli lisansa
dönüştürülebilir.)

*Dikkat etmeniz gereken konu
​*Amatör havacılıkta kullanılan hava araçlarının güvenliğinden pilot
sorumludur.
​​Hva aracı sahibi/pilot hava aracının kaçırılması, ele geçirilmesi,
çalınması veya patlayıcı yüklenerek terörist saldırılarda kullanılmasını
önleyecek her türlü tedbiri almalıdır.

Sağlıklı olduğunuz sürece kuşlar gibi yüksekten bu ülkenin güzelliğini seyretmeniz dileğiyle…

Av. Keiko Torigoe
www.torigoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...