logo

Havayollarının First Class’ı İstememesinin Nedenleri

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Havayollarının First Class’ı İstememesinin Nedenleri

Bu ilgimi çok çeken haber Simple Flying’dendir.

Uzun mesafeli uçuşlar, geleneksel olarak First Class’ın kalesi olmuştur ve on saatten uzun süren yolculuklarda eşsiz bir lüks ve ayrıcalık hissi sunmaktadır. Ancak, ultra uzun mesafeli uçuşların artması ve premium ekonomi sınıfının yaygınlaşması gibi uzun mesafeli seyahatlerdeki yeni trendler, kabin tasarımına ilişkin kararları etkiliyormuş.

Havayolları, First Class süitlerinin yüksek maliyetini karşılamadan First Class konforuna yakın bir konfor sunan yenilikçi Business Class ürünlerini deniyorlar. Aynı zamanda, Premium Economy, Economy’den daha üst bir sınıfta seyahat etmek isteyen ancak Business Class veya First Class ücretlerini karşılayamayan veya haklı bulamayan yolcuların ilgisini çekiyor.

*Business Class’ın Evrimi

Modern Business Class kabini, koridora doğrudan erişim imkanı sunan düz yataklı koltuklar, süitler veya sürgülü kapılar sayesinde daha fazla mahremiyet ve en iyi şefler tarafından hazırlanan gurme yemekler sunmaktadır.

*Yolcu Tercihleri Ve Talebindeki Değişiklikler

Modern yolcular, ki bunlar yüksek fiyatları ödemeyi göze alanlar bile, aşırı lüksün yerine değer, mahremiyet ve işlevselliği giderek daha fazla önceliklendiriyorlar.

*Uzun Mesafeli Rotaların Ve Uluslararası Uçuşların Etkisi

Ultra uzun mesafeli uçuşlar 16 saatten fazla sürebilir ve bu uçuşların uzunluğu genellikle maliyetleri artırırken yolcuların konforu ve dinlenmesini gerektirir, ancak operasyonel verimlilik yine de öncelikli kalır.

*Havayollarının Karlılığı Ve Maliyet Verimliliği

First class kabinler lüks ancak sağladıkları gelirle orantısız bir şekilde uçak içinde çok

fazla yer kaplıyorlar.

Örneğin, Emirat Airlines, Etihad Airways, Air India, Air France ve Lufthansa Airlines First Class veya Premium koltukları genişletmiş veya yeni getirmiştir. Qatar Airways, yeni nesil uzun mesafeli uçaklarında First Class’ı kaldırmış, American Airlines iç hatlarda First Class’ı kaldırmış, Korean Air çoğu uzun mesafeli rotada First Class’ı kaldırmış ve Thai Airways önümüzdeki iki ila üç yıl içinde Royal First Class’ı aşamalı olarak kaldırmayı planlamaktadır.

Hayalim Emirates Airlines First Class ile Melbourne’e uçmak. Umarım gerçekleşir…

İyi haftalar!

Av. Keiko Torigoe

www.torıgoelaw.com

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...
  • Airbus A350-1000 ‘Süper First Class’ Konsepti

    29 Aralık 2025 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Özel kapıya sahip Business Class artık olmazsa olmazı niteliğini kazansa da, ve belki ondan dolayı AirBus, A350-1000’in First Class’a o kadar iddialı konsepti getirmiştir. Emirates A380’ın First Class’ta bile WC’yi başka yolcularla paylaşıyoruz. Ama Et’nin habrine göre, AirBus ‘Four Seasons Hotel veya Shangri-La Hotel’de misafirlerin tuvaletleri paylaştığını hayal edebiliyuor musunuz?’ diye, her First Class koltuğunu özel tuvaletli hale getirmiştir. Aslında bu harika bir konsept. Duş’tan daha önemli gibi geliyor bana. Çünkü genelde First Cla...