logo

Etihad ‘Residence’

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Etihad ‘Residence’

Hep ekonomi sınıfında seyahat edenlerinden olduğum için, uçakta inene kadar hep kemel takıyorum. Hatırladığım kadar ile kemel ışığı da daima yanıyor. Sanki hiç çıkarma diyor gibi.

Ama bunun ne denli gerekli olabilir diye şüpehi olduğum bir durum var uçakta.

Etihad Airways’in ‘Residence’te hiç seyahat ettiniz mi?

Etihad Airways, uçağın bir köşesinde size ait bir daire yaratmış. Bu ‘Residence’te size ait bir salon, bir yatak odası, bir de duş/wc var.

Uçağa bindikten sonra inene kadar burada vakit geçiren bir yolcu kemel takıyor mu bilinmez. Nasıl olsa duşta ve yatakta imkansız gibi geliyor.

Yemek saatinde de sakni bir restorantta oturuyor gibi bir ortam var. Salonda yuvarlak bir kanepede keyfini çıkarırken kemel ışığ yanıyor mu acaba? Kendi alandaki koridorda ve salonda dolaşırken de kemeli düşünenin olduğunu düşünemiyorum.

Eskide uçağın içi sadece First Class olduğu bir dönemde de insanlar uağın içinde özgürce dolaşıyordu. Bardaki yüksek sandalyede otururken nasıl kemel takacak ki.

Uzun saat seyahat ederken özgürce dolaşabilmek bir lüks. Haa ekonomi sınıfında da lavaboya gidiyor gibi göstererek sürekli koridorda vakit geçirmek mümkün. ‘Oturun.’diye ikaz edenin olmadığı sürece. (Bu da sanki imkansız gibi.))

Bütçeniz müsaitse, bir gün bu özgürlüğn tadını çıkarmaya ne dersiniz?

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...