Air France ve Lufthansa Hindistan hava sahasını kullanmıyor

Air France ve Lufthansa, Hindistan ile Pakistan arasında geçen ay Keşmir’de meydana gelen ölümcül saldırının ardından yükselen gerilim nedeniyle Pakistan hava sahasından uzak durduklarını açıkladı.

Havayolları ve uçuş takip siteleri, Pazartesi günü itibarıyla bu güzergâhı kullanmayan birçok uluslararası taşıyıcının bulunduğunu gösterdi.

Hindistan, Pakistan havayollarına hava sahasını kapatırken, Pakistan da Hindistan’a ait ya da Hindistan tarafından işletilen uçuşlara kendi hava sahasını kapattı.

İki ülke arasındaki ticaret askıya alındı ve Hindistan vatandaşlarına verilen özel vizeler durdurdu. Ancak uluslararası havayollarının Pakistan hava sahasını kullanmasına izin verildi.

Lufthansa Grubu, Reuters’a yaptığı açıklamada, “Bir sonraki duyuruya kadar Pakistan hava sahasından uzak durulacak,” dedi.

Bu karar, Asya’ya yönelik bazı uçuşlarda sürenin uzamasına neden olacak. Nitekim Lufthansa’nın Frankfurt’tan Yeni Delhi’ye giden LH760 sefer sayılı uçağı, Pazar günü olağan rotasından saparak yaklaşık bir saat daha uzun uçmak zorunda kaldı.

Uçuş takip sitesi Flightradar24’ün verilerine göre, British Airways, Swiss International Air Lines ve Emirates’e ait bazı uçuşlar da Pakistan hava sahasından kaçınmak için Umman Denizi üzerinden geçip kuzeye dönerek Delhi’ye yöneldi.

Air France ise yaptığı açıklamada, Hindistan ile Pakistan arasındaki ‘son gerginlik gelişmeleri’ gerekçesiyle Pakistan üzerinden uçuşlarını bir sonraki duyuruya kadar askıya aldığını duyurdu.

Havayolu, Delhi, Bangkok ve Ho Chi Minh gibi destinasyonlara yapılan uçuşların yeniden planlandığını ve süresinin uzadığını belirtti. Lufthansa Grubu bünyesindeki Swiss ise, bağlantılı uçuşlarını kaçıran yolcuların ücretsiz olarak başka seferlere aktarılacağını açıkladı.

Havayolları, Ortadoğu’daki gelişmelere de tepki veriyor. Avrupa ve ABD merkezli bazı taşıyıcılar, Yemen’deki Husiler tarafından pazar günü İsrail’in Ben Gurion Havalimanı yakınına fırlatılan bir füzenin ardından bölgedeki bazı uçuşlarını birkaç günlüğüne iptal etti.

Pakistan hava sahasının kullanılmaması sadece uçuşların uzamasına ve havayolu şirketlerinin yakıt masraflarının artmasına yol açmıyor; aynı zamanda Pakistan’ın uçuş üstü geçiş ücretlerinden elde ettiği gelirlerde de kayba neden olabiliyor.

Bu ücretler, uçağın ağırlığı ve kat edilen mesafeye göre değişmekle birlikte yüzlerce doları bulabiliyor.

Pakistan Merkez Bankası’nın döviz rezervleri ise şu anda 10,2 milyar dolar seviyesinde; bu da sadece yaklaşık iki aylık ithalatı karşılayacak düzeyde.

Bağımsız havacılık analisti Brendan Sobie, “Bu durum, hava sahasını yoğun şekilde kullanan bazı yabancı havayolları üzerinde ciddi etkiler yaratabileceği gibi, Pakistan açısından da önemli bir gelir kaybı anlamına geliyor,” dedi.

Pakistan Sivil Havacılık Kurumu ise konu hakkında yorum yapmayı reddetti.