Dönemsel Devlet Hava Aracı

ozkdmr3@gmail.com

‘Türk Sivil Hava Araci Siciline Kayitli Hava Araçlarinin Devlet Hava Araci Olarak Kullanilmasi Genelgesi’ yürürlüğe girmiştir.

2920 Sayılı TÜRK SİVİL HAVACILIK KANUNU

Madde 3

c) “Devlet Hava Aracı (DHA)” terimi : Devletin askerlik, güvenlik, gümrük ve orman yangınları ile mücadele hizmetlerinde kullandığı hava araçları
d) “Türk Sivil Hava Aracı (TSHA)” terimi: Devlet hava araçları tanımı dışında kalan ve mülkiyeti Türk Devletine veya kamu tüzelkişilerine veya Türk vatandaşlarına ait araçları

TSHA tesciline kayıtlı hava araçlarının dönemsel olarak DHA statüsünde kullanma şartlarından bazılar aşağıdadır.

DHA kullanma yetkisine sahip ilgili kamu kurum/kuruluşu ile hava aracı işletici arasında Dönemsel olarak hava araçlarının DHA statüsünde kullanılmasına dair sözleşme (Sözleşme) akdedilmesi gerekmektedir.
Bu Sözleşmede kullanma süresi ve bu süre aralığında DHA statüsünde kullanılacağının belirtilmesi gerekmektedir.
Bu Sözleşmenin SHGM ile ilgili kamu kurum/kuruluşu tarafından resmi yazı ile bildirilmesi gerekmektedir.
Bu Sözleşmede belirlenen süreler başlamadan önce, ilgili kamu kurum/kuruluşu tarafından gerçekleştirilecek dönemsel operasyonlarda DHA statüsünde kullanılacak hava araçlarının ve görev alacak uçuş ekibinin SHGM’ye ilgili kamu kurum/kuruluşu tarafından resmi yazı ile bildirilmesi gerekmektedir.
Hava aracı, Devlet Hava Aracı olarak kullanılırken kesinlikle sivil amaçlı (yolcu, yük v.b. taşımacılık) faaliyetler gerçekleştirilemez.
TSHA siciline hava araçları ile DHA faaliyetleri için yapılan uçuşlarda sivil uçuş kodu kullanılmayacak olup, Transponder’da da sivil uçuş kodu bağlanmayacaktır.
Meydana gelebilecek herhangi bir hava aracı ciddi olayı/kazası ile ilgili araştırma ve inceleme sorumluluğu sözleşme tarafı olan DHA kullanma yetkisine sahip ilgili kamu kurum/kuruluşlarına aittir.

İyi haftalar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

airwaypostozkan

TiSeat S – Konfor ve Düşük Maliyet

11 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Business Class'a olan talep hızla artarken, bununla birlikte havayolu şirketlerinin müşteri beklentilerini karşılamaya yönelik çabalarının sonuçlarını da gördük. Yine de, uzun yıllardır “ağırlık”ın aşılmaz bir engel olarak durduğu bir gerçek. Tüm premium koltuklar, yapısal karmaşıklık, koltuk arkalığının yatırılması sırasında devreye giren mekanizma, çarpışma dayanıklılığı standartlarını karşılayan güçlendirilmiş iskelet, geniş minderler, açılabilir ayak dayama yeri, entegre tepsi masası ve geniş sırtlık ile donatılmıştır. Bu unsurların her ...

airwaypostozkan

Solitair – Küresel Güney Ile Küresel Kuzey’i Birbirine Bağlayan Köprü

04 Mayıs 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

ABD, İsrail ve İran arasındaki çatışma nedeniyle Hürmüz Boğazı fiilen kapatılmış, çatışma süresince bölge hava sahası zaman zaman kapatılmış, maliyetler artmış ve havayolu şirketleri Orta Doğu’nun diğer bölgelerinden dolambaçlı yollardan uçmak zorunda kalmışken, iş hacmini %50 artıran şirket, Dubai merkezli kargo havayolu şirketi SolitAir’dir. Piyasadaki değişikliklerin yeni iş alanlarının gelişmesine yol açtığı söylenir; nitekim, tedarik zincirindeki aksaklıklar alternatif nakliye kapasitesine olan talebi artırırken, SolitAir büyük bir sıçr...

airwaypostozkan

Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...

airwaypostozkan

Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...