logo

Yetim Çocuklar ve Virgin Atlantic

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Yetim Çocuklar ve Virgin Atlantic

Doğal afetlerde de savaşta da ilk aklıma gelen çocuklardır. Biz yetişkinler her zaman haberlerden durumu anlayabiliyoruz, ama çocuklar neden yeda ne olduğunu hiç anlamadan alışmış hayattan koparılıyor.

Ne kadar zengin olsa da herkese yardım elini uzatmak zor, biliyoruz. Ama sıradan bir vatandaştan daha fazlasını yapmaya güç olan kişilerin yaptıkları bazen beni çok duygulandırıyor.

Simple Flying’in haberine göre, Sir Richard Branson ve Virgin Atrantic’in CEO’su Shai Weiss‘in seçtiği yöntemlerinden biri Polonya’ya kaçan Ukrayna’lı yetim çocukları güvenli bir yere taşımak.

Geçen haftalarda yaşadığımız buz gibi soğuk hava, Ukrayna tarafından geldiğine göre, Ukrayna’daki insanlar o buz gibi havada nereye gideceğini bile bilemeden uzun süre dışarıda kalmışlar. Yanında babası olmasa da annesi olan çocuklar hiç yoksa annesinin sıcaklığını hissedebilecek kadar şanslıdır. Ya yetim çocuklar?

O buz gibi havada yetim kalan çocukların hayatta kalma şansı sizce yüzde kaç?

Tropik bir adada harika bir evde oturarak o çocukları düşünebilen ve gerçekten uçağı yollayan Sir Richard Branson’a çok saygı duyuyorum.

Bu çocuklar İskoçya’ya götürülecekmiş. Umarım dil bile bilmediği bir yerde sadece hayata kalmak değil, mutlu bir hayat yaşayabilecek kadar şanslıdır.

Ukrayna %100 haklı mı, Rusya %100 haksız mı bilmiyorum. Ama güçsüz bir varlık olan çocukların sadece hayata kalmak değil, mümkün olduğu kadar travmadan uzak kalabilmesini umuyorum.

İyi haftarar size.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...
  • Federal Register’de Yayımlanan Önerilen Kural ve Masraflar

    12 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Simple Flying’in haberine göre, ünlü ‘One Big Beautiful Bill Act'ın, 3,98 ila 4,2 gigahertz bandında (üst C bandı) 100 megahertz'in üzerinde bir rekabetçi ihale sisteminin tamamlanmasını öngören bir hüküm içeriyormuş. ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) yetki alanı “ABD hava sahasında uçan tüm hava araçlarını” kapsamaktadır. Sonuç olarak, yasa yürürlüğe girerse, ABD hava sahasında uçan ve halihazırda radyo altimetre ile donatılmış hava araçlarının büyük çoğunluğu, 30 veya daha fazla yolcu taşıyan hava araçları veya 7.500 pound (3.400 kg)...
  • Thai Airways – AirBus A321neo Business Class

    05 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirBus 321neo, tek koridorlu, kısa ve orta mesafeli rotalarda kullanırılan bir uçaktır. ET’nin haberine göre Thai Airways’de geçmişte, bölgesel pazarları ele geçirmek amacıyla business classlar yokmuş, ama artık A321neo ile yolcular, kısa ve uzun mesafeli uçuşlar arasında düz yatak konforunun tadını çıkarabilirler. Thai Airways'in A321neo uçağındaki ‘Royal Silk Business Class’ kabini, 2-2 ve 1-1 konfigürasyonunda dönüşümlü olarak beş sıraya sahiptir. İlgimi çeken 1-1 olan koltuk. Büyük uçaklarda her şey mümkün, ama bu tek koridorluk uç...