logo

Taksi durağı var, bir de taksi durağı var

Emin Çalkılıç

Emin Çalkılıç
emincalkilic@hotmail.com
Taksi durağı var, bir de taksi durağı var

Son zamanlarda gazete, tv, internet haber sitelerinde ve sosyal medyada da gözümüze çarpmıştır, “taksi sorunları” 

Yakın mesafeye gitmek istemeyen veya güzergahı beğenmeyip “aracı teslim edeceğim, ben falanca yerin taksisiyim; yolları bilmem..” gibi akılları sıra kibarca yolcuyu araçlarına almayıp mağdur eden taksiler dolayısıyla bunların şöförleri gündemi bir süredir meşgul etmektedir.

Ben bu sorun nasıl çözülür diye bir formül ortaya koymayacağım. Böyle birşeyi benim söylemem ilgilileri bir çözüm bulamadıkları için “ahmak” yerine koymak olur. Bunu asla yapmam, Belliki bambaşka hesaplar var ya da başka formül düşünülüyor. Birşeye çözüm bulunamıyorsa mutlaka bilmediğimiz, bilmememiz gereken bir sebebin olduğunu hayat tecrübeme dayanarak söyleyebilirim.

Sizlere İstanbul havalimanı taksilerinden bahsetmek istiyorum. Havalimanı taksileri yıllardan beri belli bir muntazam, standart ile devam eden tam tamına örnek bir durak diyebilirim. İnsanın olduğu her yerde hata varmıdır; elbette vardır, kimse kusursuz değildir, çürük elma her yerde olduğu gibi burada da zaman zaman olmaktadır. Örnek bir duraktır “Havalimanı Taksi Kooperatif” durağı.

Niye mi örnek; yolcuyu beğenmeyen, güzergahı beğenmeyen bir söförü durağında barındırmadıkları için örnektir. Sorarım, bundan güzel ceza ne olabilir ki; Tüm sikayetleri titizlikle takip eden bir ekipleri bulunan öncü bir duraktır. Kimsenin işine karışmak gibi olmasın ama Havalimanı Taksiciler Kooperatif Başkanı Fahrettin Can Bey, tüm İstanbul’daki taksi duraklarından sorumlu olsa, sanırım şehrimizdeki taksi ve taksici sorunu kökünden çözülmüş olur. Fahrettin Can, uzun yıllar bu durakta görev almış ve en önemlisi alaylı bir kişi olmasıdır. Yani, sorunları masa başında öğrenmemekte aksine tüm sorunları şöför edası ile çare bulup çözümlemektedir. İşte bu sebeple Fahrettin Bey yıllardır, “Havalimanı Taksileri Kooperatif” başkanlığını yürütmektedir. Başarılı bir kişinin bilgi beceri ve deneyimlerinden istifade edilmesi gerekir.

İstanbul büyük bir şehirdir, metropoldür. Hal böyle iken sorunlarda büyük oluyor haliyle. Şimdilerde en gözde sorunlardan birisi taksi sorunu gün geçtikçe büyürken mağdurlarda artıyor elbette. İstanbul’da yaşayan biri olarak bu sorunun yetkililer tarafından nasıl sonuca bağlanacağını bende merak ediyorum. Umarım tez zamanda çözülürde daha kimse mağdur olmaz dileklerimle tüm okuyucularıma iyi haftalar dilerim.

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Lufthansa’nın A380 Business Class’ı

    27 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Son zamanlarda Orta Doğu'daki üç büyük havayolu şirketine rezervasyon yapmaktan çekinilen bir dönemde, Lufthansa da Türk Hava Yolları gibi oldukça popülerleşti. Lufthansa'nın yeni Business Class'ı ile donatılmış A380 uçağı, 23 Nisan'da Münih'ten Los Angeles'a ilk seferini gerçekleştirdi. Lufthansa'ya göre, 8 adet A380 uçağı yeniden tasarlanarak, 58 cm koltuk genişliği, en az 2 metre yatak uzunluğu ve esnek bölmelere sahip yeni Thompson koltukları ile donatıldı. 68 koltuğun tamamına koridordan doğrudan erişim sağlanabilen bu düzen, A380 ta...
  • Kapılı Ekonomi Sınıfı “SkyNook”

    20 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Uçağın en arka sırası, en fazla iki sıra, uçağın eğriliğinden dolayı önündeki koltuklara göre bir koltuk daha az oluyor, değil mi? Tam olarak söylemek gerekirse, bir koltuk kadar olmasa da küçük bir boşluk var, ama bu küçük boşluğun kullanıldığını hiç görmediniz, değil mi? Ekonomi sınıfının en arka koltuklarını bu kadar çekici hale getiren şey, Collins Aerospace’in “SkyNook”u. TRAICY’in haberine göre, iki farklı fikir var: Birincisi, o koltuğa biraz yetmeyen boşluğa koltukla aynı yükseklikte bir sehpa yerleştirip üzerine bebek sepetini ko...
  • Orta Doğu’da Uçmak Mı, Yoksa…

    13 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Çatışmaların sürdüğü Orta Doğu hava sahasında uçmamak gibi bir seçenek var mı? Varsa bile, bunu reddetmenin bedeli işsiz kalmak olsaydı, siz olsanız ne yapardınız? Haberleri seyrederek hep aklıma gelen sorular buydu. Yolcu olsaydı iptal edebilirdi, ama bu işten geçimini sağlıyorsanız, bu kararı vermek kolay mıdır? Pandemide aşılanmayı reddeden çok sayıda pilotlar işsiz kaldı. O biyolojik silahın bir gen telapisi olduğunu, grafen oksidi, SV40, HIV ve diğer birçok tehlikeli maddeyle dolu olduğunu bilseydi daha çok pilot seve seve işsiz kalı...
  • 2026 Dünya’nın En İyi Havayolu Kabin Ödülleri

    06 Nisan 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRating.com, “Cabin Awards 2026” ödüllerini açıkladı. Dünyanın en iyi “Economi Class” : Air New Zealand Sektörün lideri SkyCouch dahil olmak üzere, ekonomi sınıfı ürün kategorisinde birinci oldu. Koltuk sırasını 1,55 metrelik düz bir yatağa dönüştüren ve ücretsiz yatak örtüsü ile yastık da içeren SkyCouch. Her havayolu şirketinin benimsemesi gereken bir ürün, değil mi? Dünyanın en iyi “Premium Economi Class” : Qantas and Emirates Business Class tarzı hizmet, yemekler ve çatal-bıçak takımı, 38 inç genişliğindeki koltuklar, yete...