logo

Kabin Ekibi Eğitiminden Sorumlu Yönetici Personel

airwaypostozkan

airwaypostozkan
ozkdmr3@gmail.com
Kabin Ekibi Eğitiminden Sorumlu Yönetici Personel

Kabin ekibi eğitiminde sorumlu yönetici personel görevini yürütecek kişilerde aranacak asgari gereklilikler ile söz konusu personelin Sivil Havacılık Genel Müdürlü (SHGM) tarafından uygunluğunun değerlendirilmesi, yetkilendirilmesi, lüzumu halinde mevcut yetkisinin iptaline ilişkin usul ve esasları belirlemek amacıyla Genelge (UOD-2019/1) yayınlandı.

Buna göre kabin ekibi eğitiminden sorumlu yönetici personelde aranacak asgari gereklilikler aşağıdador.

a. Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak,

b. 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 18’inci maddesi ile belirlenen suçlardan kesin hüküm giymemiş olmak,

c. En az yüksekokul (ön lisans) mezunu olmak,

ç. Sivil havacılık sektöründe kabin ekibi üyesi olarak en az 10 (on) yıl çalışma tecrübesine sahip olmak,

d. En az 5 (beş) yıl Kabin Amiri pozisyonunda görev yapmış olmak,

e. Kabin ekibi eğitmeni olarak en az 5 (beş) yıl tecrübeye sahip olmak,

f. İnsan Performans Limitleri Eğitimi almış olmak,

g. Emniyet Yönetimi Sistemi (SMS) eğitimini tamamlamış olmak,

ğ. Genel Müdürlük tarafından yapılacak yazılı sınav ve mülakatta başarılı olmak.

Yazılı sınavda %75 başarı puanı ve SHGM tarafından yapılan mülakatta en az %75 başarı puanı elde etmesi gerekiyor.

SHGM tarafından yapılan sınav sonuçları da dâhil yapılan değerlendirme sonucunda başarılı olması halinde Yetki Belgesi düzenlenir ve işletmeye gönderilecektir.

Size başarılar dilerim.

Av. Keiko Torigoe

www.torigoelaw.com

 

 

#

SENDE YORUM YAZ

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER KÖŞE YAZILARI

  • Havacılık gelişirken haber anlayışıda değişiyor

    02 Şubat 2026 Genel, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Havalimanı muhabirliğine başladığım 1997 senesinden bugüne kadar havacılık sektöründe inanılmaz gözle görülür olumlu gelişmeler yaşandı. Havalimanı muhabiri olduğum dönemde İstanbul Atatürk Havalimanı’nı DHMİ işletiyordu. Elbette ki işletmede çoğu zaman aksaklıklar oluyordu. Mesela, kış mevşimlerinde dış hatların tavanı akardı. Altına bir kova konur ve o kova en az 1 ay gibi bir süre orada kalırdı. Tavanın onarılması için Ankara ile yazışmalar yapılırdı. Yerli ve yabancı yolcular onu görürdü. Üzülecek bir durumdu. O tarihlerde dış basında da ...
  • Qatar Airways Onbord Bar – Qverse –

    02 Şubat 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Hangi havayolunun uçak içi barını denediniz? Business class veya daha üst sınıfta seyahat edenler için, bunun kesinlikle heyecan verici bir olasılık olduğunu düşünüyorum. Emirates'in uçak içi barında geçirdiğim zamanı çok keyifli buldum, bu yüzden bugün Katar'ın uçak içi barını tanıtıyorum, umarım bir dahaki sefere deneme fırsatım olur. Onboard Hospitality’in haberine göre, Qatar Airways, dünyaca ünlü miksolog Lorenzo Antinori (Onun Hong Kong'daki barı Bar Leone, 2025 yılında dünyanın en iyi barı olarak seçildi.) ile ortaklaşa oluşturd...
  • Pilotlar Neden Özel Jette Çalışmak İster ?

    26 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    Pilot olmak isteyen genç adaylar için elbette o yüksek maaş çok önemli, öyle değil mi? Ticari pilotlar genellikle işyeri sendikaları ve hizmet süresine dayalı maaş yapılarından yararlanırlar. Ayrıca, minimum yıllık uçuş süresi garantisi vardır ve uçuş süresi sistemine göre çalışırlar. Üstüne ticari havayollarında uçmanın çok daha yüksek kazanç sağladığı düşünülürse, pilotların özel pilot olarak çalışmak istemeleri garip gelebilir. Simple Flying’in haberine göre yine de özel jette çalışan pilotların kazancı de hiç merak etmeyin ki gerçekten ç...
  • 2026 Dünya’nın En Güvenli Havayolu Sıralaması

    19 Ocak 2026 Av. Keiko Torigoe, Havacılık Haberleri, Köse Yazarları

    AirlineRatings'in 2026 yılı için en güvenli tam hizmet havayolları listesi açıklandı. Bu yıl, uçuş sırasında yaralanmaların başlıca nedeni olan türbülansın önlenmesine önem verildi ve kaza oranları toplam uçuş sayısı, uçak yaşı, büyük kazalar, pilot eğitimi ve uluslararası güvenlik denetimleri dikkate alınarak ayarlandı. CEO Sharon Petersen, dünyanın en güvenli havayolları arasında ne kadar az fark olduğunu vurguluyor. Diğer bir deyişle, birinci ile on dördüncü sıra arasındaki fark dört puandan azdı ve tam hizmet kategorisinde birinci ile...